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解放碑到廣陽島的通江大道竣工 [推薦]
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東水門大橋
主城20分鐘到廣陽島
昨日正式竣工的通江大道起于茶園新區(qū)世紀大道，止于廣陽島大橋，全長5.4公里，寬78米，雙向八車道，屬高標準級公路，是主城區(qū)最寬、最靚的一條馬路。道路中央和兩側，各有一條寬10米的綠化帶；兩側綠化帶之外，還各有一條寬9米的人行道。“通江大道的整體寬度達到126米，是迄今為止主城區(qū)最寬的馬路。”重慶路橋人士稱。
據(jù)悉，目前建設中的廣陽島大橋已開始橋面合龍，預計明年年初竣工通車。“到那時候，從主城區(qū)到茶園新區(qū)，上通江大道，去廣陽島，時間不超過20分鐘。”重慶路橋人士說。
通江大道不收費
通江大道不但連通了廣陽島，拉近了與主城的距離，同時，也有效地帶動了沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，將這一帶的鄉(xiāng)村劃入了新城的版圖，實際上將直接推動廣陽島的開發(fā)與建設。
本條道路的修通，標志著茶園新區(qū)已成為廣陽島連接主城區(qū)的門戶。同時，由于大道左右兩側分別是茶園新城區(qū)的B標準分區(qū)和長江工業(yè)園，通江大道也進一步促進了園區(qū)工業(yè)化的發(fā)展和新城區(qū)城市化進程的加快，并加速了其長江工業(yè)園、東港工業(yè)園的招商引資和建設進度。通江大道是我市又一條不收費的高標準公路。茶園新區(qū)管委會副主任劉風稱，通江大道的建成打破道路周邊城市和工業(yè)開發(fā)的瓶頸，促進茶園新城區(qū)城市化與工業(yè)化的進一步推進。
作為連接茶園新城區(qū)與主城的交通命脈，南山隧道西起上新街南山立交，東止涼風村農(nóng)土灣，總投資2.6億元，全長2.82公里，是我市綜合交通規(guī)劃中主城區(qū)至長壽、涪陵方向的茶園路的控制工程，也是茶園交通路網(wǎng)三縱三橫連接一環(huán)與二環(huán)的重要的橫向干道。
南山隧道與東水門大橋相連，通往解放碑，屆時茶園新區(qū)到解放碑只要10分鐘。同時，這條隧道與二環(huán)高速公路相連，隧道南側將修建一條3公里的大道，在接龍連接繞城高速，最終與通往長沙和上海的渝沙高速公路“匯合”。
此外，南山上的第三座隧道———慈母山隧道，也正在規(guī)劃設計中，將于明年動工修建。經(jīng)過這條隧道，從茶園新區(qū)出發(fā)的車輛，可直接上正在建設中的朝天門大橋去往江北，時間也只有10分鐘左右。
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