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為環(huán)保 地鐵曾四次“改道” [推薦]
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即將開工的沈陽地鐵工程是否會影響到沿線居民的生活？地鐵施工過程中的振動對文物或敏感地區(qū)會產(chǎn)生怎樣的影響？
昨日，沈陽市環(huán)保局就地鐵施工及開通后的幾大環(huán)境問題，向市民做出說明。事實上，這些市民關(guān)心的環(huán)境問題在獲批的“地鐵環(huán)境影響報告書”中已得到理論上的解決。只要環(huán)保措施能夠在地鐵施工中順利落實，沈陽地鐵工程對居民和環(huán)境的負面影響就可以被有效控制。
咋減噪音？排風(fēng)口要“背向敏感點”
地鐵產(chǎn)生的噪音不但是指施工期間的機械噪音，開通后的排風(fēng)口在作業(yè)時也會產(chǎn)生噪音。南京曾經(jīng)出現(xiàn)地鐵運行噪音影響周圍住戶生活的情況。為此，專家建議沈陽有關(guān)部門，地鐵施工時，應(yīng)盡量考慮在夜間進行地下施工，白天進行地上施工；地鐵排風(fēng)口要按照“背向敏感點、朝向道路一側(cè)”的原則布置，這樣做的另一好處是，防止排出的地下異味“熏”到附近居民。
咋減震動？盡量采用無縫線路
根據(jù)測試，地鐵車速達到每小時70公里時，就可能對長期在震動環(huán)境中生活的居民健康產(chǎn)生影響。而長期的震動對地鐵沿線的文物建筑也可能造成損害。沈陽地鐵一號線沿線珍貴建筑較集中，包括沈陽故宮、蘇軍陣亡將士紀念碑、沈陽站（原奉天驛）等文物建筑，沈陽飯店、省總工會、花旗銀行、盟軍戰(zhàn)俘營等四處紀念性建筑。
地鐵環(huán)評專家組建議，沈陽地鐵在建設(shè)過程中應(yīng)采用低震動的施工方式：采用重軌并盡量采用無縫線路；適當增加埋深，使震動隨深度增加而衰減等。另外，還要加強施工期的震動監(jiān)測管理，尤其對9處有保護價值的敏感建筑和31處超標敏感建筑，應(yīng)設(shè)立監(jiān)測點每季度測量一次。
咋防輻射？不會產(chǎn)生不利影響
廣州地鐵三號線曾傳出“變電站電磁輻射可能影響人體健康”的傳言。當?shù)卣谶M行了監(jiān)測后，用數(shù)據(jù)證明其不會對附近居民健康產(chǎn)生任何影響。沈陽地鐵電磁輻射的測試表明，電磁輻射源主要為供電電源系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，不會對附近居民和乘客的健康產(chǎn)生不利影響，對沿線通信設(shè)施和居民電視收看效果影響很大。
咋防倒灌？每天排出3000噸水
國內(nèi)個別城市在做地鐵工程設(shè)計時因為考慮不周，地下部分曾出現(xiàn)雨水倒灌現(xiàn)象。沈陽的地下水位比較高，給建設(shè)中的排水帶來一定難度，預(yù)計到時每天會有2500－3000噸的水被抽出，市政排水設(shè)施將接受考驗。
目前現(xiàn)有的方案是，對地鐵的地下排水，水質(zhì)較好的，盡可能作為生態(tài)景觀用水和城市綠化用水，東部地區(qū)的地下排水將排入北運河，增加北運河水量。
沈陽曾為環(huán)保四改地鐵規(guī)劃（出臺的沈陽地鐵規(guī)劃中已經(jīng)體現(xiàn)）
繞開故宮：通過環(huán)評，地鐵規(guī)劃改為由懷遠門向北斜穿，經(jīng)大舞臺劇場北側(cè)繞到中街路至小東路，避免了對沈陽故宮的影響。
遷離水源：地鐵一號線張士車輛段出入線距于洪水源地較近，調(diào)整后南移。
避開北陵：地鐵二號線友誼賓館站至北陵公園站地鐵線路原擬在地下斜線穿越，這樣有可能穿越北陵公園地下，并對文物建筑產(chǎn)生震動影響。調(diào)整后離開北陵保護范圍和建設(shè)控制地帶。
遠離敏感人群：巴山路站至沈陽北站之間的線路原來可能影響到沈陽市第四十中學(xué)以及部分住宅區(qū)，后對線路進行了調(diào)整�！ �
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