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南京內(nèi)河航道港口布局規(guī)劃年底出臺 [推薦]
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由江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院編制的《南京市內(nèi)河航道及港口布局規(guī)劃》,近日在南京市交通局進行了中間成果匯報,并爭取于今年11月底完成審查。
南京市內(nèi)河航道建設(shè)多年無投入,全市645公里內(nèi)河航道,其中等級航道只占20%,航道技術(shù)狀況極差,處于全省末位。2004年全市水運總量1.8億噸,而內(nèi)河航道只承擔了7.4%,其余均為長江運量。南京市內(nèi)河航道的建設(shè)速度大大落后于經(jīng)濟社會的發(fā)展速度,嚴重制約了地方經(jīng)濟的發(fā)展,規(guī)劃并加快建設(shè)南京航道刻不容緩。
根據(jù)初步規(guī)劃,南京市內(nèi)河航道將構(gòu)筑以長江為主體、內(nèi)河航道為補充的主次分明、干支相通、通江入湖、連城達港,與南京現(xiàn)代化建設(shè)相適應(yīng)、與綜合運輸體系相協(xié)調(diào)的航道網(wǎng)絡(luò)。到2010年,南京市內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的狀況將有所改善,基本實現(xiàn)內(nèi)河航道的高等級溝通,內(nèi)河航道基本適應(yīng)南京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要;到2020年,南京市內(nèi)河航道結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,較高等級航道的通達度進一步提高,航道設(shè)施適度超前于國民經(jīng)濟的發(fā)展需要,形成與其他運輸方式相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運格局!
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