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千年古蜀道欲申報(bào)世遺
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自先秦以來，經(jīng)過3000多年開鑿的蜀道，正在越來越受到世人的關(guān)注。本周，西安、漢中、廣元、成都四城市組織的古蜀道聯(lián)合考察團(tuán)結(jié)束了長達(dá)8天的考察工作。記者在8天的采訪中發(fā)現(xiàn)，千年蜀道申報(bào)世界遺產(chǎn)，正在受到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。
【蜀道現(xiàn)狀】
蜀道一共有七條 荔枝古道名氣大
自古以來，人們把翻秦嶺過巴山、連接陜西西安和四川成都的道路稱為蜀道。
有關(guān)專家介紹，在秦巴山區(qū)基本形成并沿襲著7條通道。其中秦嶺中有4條，從陜西寶雞出大散關(guān)，直達(dá)漢中勉縣的陳倉道，也叫故道。北起寶雞的斜谷、南到漢中褒谷口的褒斜道，這條道走的人最多，名氣最大。從陜西周至縣的駱谷通往漢中洋縣儻谷的儻駱道。這條道最近也最艱險(xiǎn)。從陜安長安縣子午谷到漢中西鄉(xiāng)縣的子午道，這條道最長，走的人較少。以上四條棧道均位于漢中以北，歷史上稱為“北�！�。
巴山中有3條：洋巴道、米倉道、金牛道。其中洋巴道被稱為荔枝道，唐玄宗當(dāng)年讓人從四川涪陵快馬運(yùn)送荔枝給楊貴妃走的就是這條道，是七條蜀道中最著名的一條道。這7條蜀道隨著自然變化，戰(zhàn)亂影響，時(shí)毀時(shí)修，此通彼塞，相互交替地使用了數(shù)千年。
四川大學(xué)歷史文化學(xué)院副教授王東杰曾經(jīng)談道，歷史資料記載1938年許多逃難的人從陜西進(jìn)入四川成都大約需要走上十幾天。2002年，成都至廣元的高速公路通車后，從成都驅(qū)車4個(gè)小時(shí)就可由川陜交界的棋盤關(guān)出川。
【棧道尋蹤】
古蜀道上多棧道 如今大都已消失
在驅(qū)車從西安至成都的路上不難發(fā)現(xiàn)，沿途陡峭的山壁上，不時(shí)有方形的石孔出現(xiàn)，這些石孔就是古棧道的遺跡。漢中市博物館館長馮歲平介紹，棧道也叫閣道，始于春秋，盛于漢唐，即在懸崖陡壁上鑿孔，孔中插入木梁，木梁上鋪設(shè)木板組成的道路。古蜀道中，大約有1／3的地方是棧道。
古代廣元境內(nèi)棧道的路線很長，《宋會(huì)要輯稿·道路》說，北宋時(shí)，“入川大路自鳳州到劍門關(guān)直入益州，路途遙遠(yuǎn)，橋閣約九萬間�！泵块g以3米計(jì)，共約27萬米，折合約540里，廣元棧道之長為全國之冠。
在廣元境內(nèi)的明月峽、劍門關(guān)等處都至今還留有大量棧道遺跡。其中明月峽東崖絕壁上，現(xiàn)存有數(shù)百石孔，分布在3公里長的巖壁上。廣元市前幾年恢復(fù)了部分古棧道，如今這里已經(jīng)成為著名旅游景點(diǎn)，游客絡(luò)繹不絕。據(jù)悉，千百年來，對棧道損害最大的，不是自然界的風(fēng)雨，是人類自己。劉邦本人初進(jìn)漢中時(shí)就曾火燒棧道，三國時(shí)諸葛亮失街亭之后撤回漢中，負(fù)責(zé)斷后的趙云也曾燒絕棧道以退追兵。
不少專家認(rèn)為，對古棧道的保護(hù)工作已經(jīng)迫在眉睫，如果再不加以保護(hù)，若干年后，留在懸崖上的石孔也將不復(fù)存在，一項(xiàng)象征中華民族勤勞智慧的、與萬里長城等量的古代奇觀將消失。
【遺產(chǎn)申報(bào)】
蜀道申遺夠資格 沿途文物古跡多
蜀道是現(xiàn)存世界上最早的國家級(jí)道路，比歐洲著名的羅馬大道還早，完全有資格申報(bào)世界遺產(chǎn)。
蜀道是我國古代第二大交通運(yùn)輸線，僅次于京杭大運(yùn)河，它不僅僅是幾條道路，在這些道路的沿途附近，有大量文物古跡。從西安出發(fā)至漢中，除了為公眾所熟知的兵馬俑等景點(diǎn)外，沿途還就有草堂寺、老子著書布道的中南山樓觀臺(tái)、中士建筑的大清真寺、號(hào)稱“天下第一石質(zhì)書庫”的碑林等等。
蜀道沿途還有漢中附近的張良廟、廣元附近的明月峽古棧道、劍門關(guān)棧道、以張飛柏而著稱的“翠云廊”蜀道、攔馬墻古道、全國惟一有武則天真容塑像的皇澤寺等著名文物古跡，而且其中大多已經(jīng)是國家級(jí)文保單位。這些古跡距離主干道很近，交通十分便捷�！ �
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