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武漢規(guī)劃部門:15年后交通解壓
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江城市民的私家車越來(lái)越多，但開車的人經(jīng)常頭疼———開車上班花的時(shí)間比過(guò)去搭公交車還長(zhǎng)。而坐公交車的市民也常常抱怨：公汽的速度越來(lái)越慢。昨從武漢市規(guī)劃部門獲悉，該市計(jì)劃，在未來(lái)15年內(nèi)大力發(fā)展公共交通，以緩解武漢市的交通壓力，同時(shí)維護(hù)公共交通的“路權(quán)”。
據(jù)武漢市規(guī)劃部門統(tǒng)計(jì)，5年來(lái)，武漢市城區(qū)道路總長(zhǎng)由1257公里，增加至1899公里，增長(zhǎng)了0.5倍。但車輛的平均占有的道路長(zhǎng)度從10.2公里縮減到3.9公里。造成這一反差的根本原因是，5年里，武漢市私家車保有量從12萬(wàn)輛猛增到56萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了3.5倍。
這給城市交通帶來(lái)一系列影響———5年里，武漢市的公交車的滿載率從46%減少到32%；中心城區(qū)平均車速下降了11.3％；城區(qū)擁擠路段、路口數(shù)量逐漸增加。
為解決日益增加的交通壓力，武漢市規(guī)劃在未來(lái)15年內(nèi)，通過(guò)提高公交線網(wǎng)覆蓋率，加密外圍新區(qū)的常規(guī)公交線網(wǎng)；優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)；分期建設(shè)軌道交通和過(guò)江客運(yùn)交通等一系列措施，讓市民能感受到“出門坐公交最方便”。預(yù)計(jì)到2020年，該市將建設(shè)5條軌道交通線和3條郊區(qū)鐵路，其中兩條軌道交通線路跨長(zhǎng)江，一條跨漢江。屆時(shí)，市民乘坐公共交通，所有單程出行時(shí)間將不超過(guò)50分鐘�！ �
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