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沈陽地鐵規(guī)劃五線兩支 [推薦]
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國務(wù)院批準(zhǔn)的沈陽市軌道交通規(guī)劃包含了五條線和兩條支線。線網(wǎng)的結(jié)構(gòu)為環(huán)形加放射線，由東西兩條線、南北兩條線和一條環(huán)線組成，另外設(shè)置至丁香屯及渾南地區(qū)的兩條支線。線網(wǎng)總長達182.5公里，中心城區(qū)線網(wǎng)密度為0.41公里／平方公里，核心區(qū)線網(wǎng)密度為1.33公里／平方公里，換乘站15座。
軌道交通的基本功能定位為：在城市客運交通中承擔(dān)長距離、主流向交通走廊的客流運輸任務(wù)，是城市客運交通網(wǎng)絡(luò)的基本骨架，是城市鐵路、公路、民航等對外交通與市內(nèi)交通的主要連接點，也是廣大市民經(jīng)濟上能夠長期接受、日常出行經(jīng)常使用的大眾出行基本交通方式。
沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的五條線和兩條支線的基本情況為：
1號線全長為41.6公里。主要功能是連接?xùn)|西兩大老工業(yè)區(qū)和新興的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，連接鐵西、太原街、中街三大商業(yè)中心及沈陽站交通樞紐。尤其是線路穿越國鐵沈陽站，使其東西兩側(cè)又開辟了一條客運通道，大大緩解了沈陽站地區(qū)交通緊張的矛盾和地面交通的壓力。
2號線全長40.5公里。主要功能是加強渾河兩岸的交通聯(lián)系，促進沈陽南北金廊新興產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，推動渾南新區(qū)開發(fā)。
3號線全長33.1公里。也是市區(qū)東西向客運交通走廊，線路經(jīng)由市內(nèi)8個區(qū)，連接了西部楊士地區(qū)，經(jīng)由沈遼路、艷粉居住區(qū)、滑翔居住區(qū)、沈陽站、市政府、中街商業(yè)區(qū)、大東工業(yè)區(qū)、七二四工業(yè)區(qū)和北部虎石臺副城。主要功能是加強市區(qū)西南部、東北部副城與城區(qū)間的交通聯(lián)系。
4號線全長25.6公里。貫穿市區(qū)南北向，經(jīng)由北部下坎子地區(qū)、長客總站、大東廣場、中街商業(yè)區(qū)、五愛市場、南塔地區(qū)、五里河、王家莊、渾南大市場和南部蘇家屯副城。主要功能是加強市區(qū)北部、南部蘇家屯副城與市中心的交通聯(lián)系，促進渾南新區(qū)建設(shè)。4號線支線經(jīng)由先農(nóng)壇路、長青街到渾南，全長7.2公里。
5號線是環(huán)線，全長29.6公里。經(jīng)由鐵西廣場、鐵西工業(yè)區(qū)、皇姑亞明居住區(qū)、遼寧大學(xué)、北行商業(yè)區(qū)、省政府、長客總站、上園工業(yè)區(qū)、大東工業(yè)區(qū)、帶狀公園、泉園居住區(qū)、南塔地區(qū)、東北大學(xué)、南湖公園、方型廣場、砂陽居住區(qū)、滑翔居住區(qū)、艷粉居住區(qū)、鐵西商業(yè)區(qū)。主要功能是串聯(lián)溝通市內(nèi)各區(qū)，連接大型客流集散點。5號線支線經(jīng)由北二路，西至于洪車場，全長4.9公里。國務(wù)院正式批準(zhǔn)的近期建設(shè)項目是沈陽地鐵1號線、2號線一期工程，即兩條線的中間段，形成“十”字形軌道交通骨架，總建設(shè)里程40.85公里，總投資171.8億元，全部為地下線路。
1號線一期工程西起張士沈陽開發(fā)區(qū)，東至黎明文化宮，全長22.05公里，設(shè)張士、沈新路、黃海路、洪湖北街、重工街、啟工街、保工街、鐵西廣場、云峰街、沈陽站、南京街、南市、青年大街、懷遠門、中街、津橋路、滂江街、黎明文化宮等18座車站，總投資額94.8億元，每公里平均造價4.3億元。計劃工期54個月，2005年11月開工，計劃2010年4月建成通車。
2號線一期工程北起白山路，南至渾南新區(qū)，全長18.8公里，設(shè)車站16座，總投資77億元，每公里平均造價4.1億元，計劃工期48個月，2006年10月開工，2010年10月竣工。1、2號線一期工程地鐵平均深度16米，車站建筑最淺底板標(biāo)高深度12米，最深底板標(biāo)高深度22米。1、2號線一期工程共設(shè)34個車站，車站平均建設(shè)規(guī)模1萬平方米。1、2號線交叉換乘站設(shè)在青年大街�！ �
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