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南京火車站明啟用
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從明天起，通過(guò)鐵路來(lái)往南京的旅客不必再忍受嘈雜的候車環(huán)境，而將享用到可以與候機(jī)大廳媲美的嶄新火車站了——南京火車站站房改建工程昨天通過(guò)了鐵道部，上海鐵路局和江蘇省及南京市有關(guān)部門共同組成的工程初驗(yàn)委員會(huì)的聯(lián)合驗(yàn)收，并將于9月1日起投入試運(yùn)行。
站房容量較前增四倍
新建成的南京站站房采用桅桿斜拉索懸掛結(jié)構(gòu)，用18根桅桿支撐起橫向鋼梁，像一艘豎起桅桿、拉滿風(fēng)帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔。新站房建設(shè)充分體現(xiàn)了“一切以旅客為中心”的理念。站房東西寬270米，南北進(jìn)深53.5米，地下1層，地上3層，站房總建筑面積41000平方米，客流高峰期每小時(shí)可容納1萬(wàn)名旅客候車，比原站候車能力增加4倍。站房一層西端為行李房，中部為售票大廳，東端為軟席貴賓候車區(qū)；二層為進(jìn)站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、“158”（要我?guī)停┕ぷ魇业葘Ｓ煤蜍囀�；三層為普通旅客候車室。為方便旅客在各層之間的銜接，新站房共安裝各類電梯27部，其中自動(dòng)扶梯16部，自動(dòng)代步梯4部，垂直升降梯7部（3部供殘疾人專用）。南京站新站房建設(shè)采用了大量先進(jìn)技術(shù)，如通透的點(diǎn)式玻璃幕墻，自動(dòng)監(jiān)控消防水炮，遠(yuǎn)距離送風(fēng)大溫差設(shè)計(jì)分層空調(diào)系統(tǒng)等，處處體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與建筑的完美結(jié)合。此外，車站同步建成了電視監(jiān)控、電子引導(dǎo)、列車到發(fā)預(yù)告、多媒體查詢等客站自動(dòng)化管理信息集成系統(tǒng)，具有國(guó)內(nèi)一流水平。
立體交通實(shí)現(xiàn)“零換乘”
南京站新站房運(yùn)用立體化的交通組織，旅客進(jìn)出站采用“高進(jìn)低出”流線，進(jìn)站可以乘車通過(guò)高架環(huán)行車道直達(dá)二層平臺(tái)進(jìn)入候車大廳，地下層出站大廳與地鐵南京站及停車場(chǎng)相連，旅客出站后可便捷地選擇地鐵、出租車、社會(huì)車及公交車換乘，在國(guó)內(nèi)鐵路站房建設(shè)中首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“零換乘”。新站房啟用后，車站“158”工作室將為重點(diǎn)旅客提供候車“五免費(fèi)”、“五代”、“五到座”的“三五”特色服務(wù)，軟席“雷鋒車”義務(wù)為旅客運(yùn)送行李上車，售票導(dǎo)購(gòu)臺(tái)、行包導(dǎo)運(yùn)車提供購(gòu)票、行包托運(yùn)、提取咨詢等系列服務(wù)。
另?yè)?jù)了解，后期開(kāi)工的南京站站場(chǎng)改造工程目前已按照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)入施工掃尾階段，覆蓋面積達(dá)47500平方米的無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚已架設(shè)完畢，2座進(jìn)站天橋和其它配套設(shè)施正進(jìn)行最后裝修。目前，工程建設(shè)者正夜以繼日地連續(xù)奮戰(zhàn)，確保新客站于十運(yùn)會(huì)前全面投入使用�！ �
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