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廣深四線動(dòng)工
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●總投資47.449億元,施工總工期為兩年
●將成為廣鐵管內(nèi)運(yùn)行速度最快、技術(shù)裝備水平最先進(jìn)的鐵路
●建成后廣州至深圳的旅客發(fā)送量增加逾四成
備受關(guān)注的廣(州)深(圳)鐵路四線工程將于今日全面動(dòng)工。全長147公里的廣深四線工程將是我國第一條四線鐵路。
廣深鐵路1911年建成至今共有三條鐵路線：準(zhǔn)高速雙線鐵路和一條普速鐵路。但隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)地與香港之間的物流交往日益密切，而作為內(nèi)地與香港之間鐵路客貨運(yùn)輸必經(jīng)之路的廣深鐵路，已漸漸顯得有些“吃力”。鐵路部門透露，廣深鐵路的普速線運(yùn)力相當(dāng)有限，以致普速列車和貨物列車經(jīng)常被安排在準(zhǔn)高速線路上行駛，這樣給準(zhǔn)高速鐵路線的運(yùn)行速度及安全系數(shù)均帶來影響。而增建第四線將有助于提高廣深鐵路的運(yùn)輸能力。
廣深四線工程是國家“十五”計(jì)劃之一，是廣東省境內(nèi)鐵路建設(shè)九大重點(diǎn)工程之一。該工程項(xiàng)目由廣州至新塘增建市郊客運(yùn)線工程、新塘至平湖增建第四線工程和平湖至深圳增建客車聯(lián)絡(luò)線工程三段及相關(guān)配套組成，主要工程內(nèi)容包括增建第四線、第三線提速改造、新建深圳北客技站、新建布吉輔助客運(yùn)站、廣深全線新建新一代智能調(diào)度集中系統(tǒng)等。項(xiàng)目總投資47.449億元,施工總工期為兩年。主要工程數(shù)量有：線路建筑長度147km；特大橋4座，大中橋31座；新建、改建站段21個(gè)；路基土石方735萬方；鋪軌38km；鋪道岔520組。
工程建成后，預(yù)計(jì)2015年廣深線的旅客發(fā)送量將由目前的2700萬人增加到3850萬人，廣深線開行的客車對數(shù)將由目前的100對增加到137對。另外廣州至新塘間還將開行50對市郊旅客列車；貨物列車將由目前的22對增加到30對。屆時(shí)，廣深四線將成為廣鐵集團(tuán)管內(nèi)近期運(yùn)行速度最快、技術(shù)含量最高、技術(shù)裝備水平最先進(jìn)的一條鐵路。
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