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沈陽站地道壓地鐵出口? [推薦]
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 沈陽即將動工的地鐵正在通道下方經(jīng)過,地下通道可能壓住了地鐵的出站口。
地下通道耗資千萬元
昨日下午,沈陽站站前廣場上一臺挖掘機正對出站大廳工程進行回填。目前,地下通道主體工程已基本完工,出站大廳也已基本建成。這項地下工程距地面最淺7.5米,最深10米,耗資千萬。
沈陽站原計劃整個工程8月底完工,屆時出站旅客將有新的出站通道。而且地鐵建成后,旅客可從火車站直接進入地鐵站。沈陽站副站長范明表示,當初建設(shè)沈陽站地下通道工程,就是為了方便旅客換乘地鐵一號線。
現(xiàn)在的問題是,沈陽市規(guī)劃的地鐵平均深度16米,車站建筑最淺底板標高深度12米,最深底板標高深度22米。沈陽站相關(guān)負責人對此表示,地鐵工程正好在沈陽站地下通道下方,地鐵出站口肯定會與沈陽站地下通道有交叉。換句話說,地鐵出站口很可能頂著沈陽站的地下通道。
地鐵指揮部準備協(xié)調(diào)解決
目前,沈陽站方面還沒有確定地下通道何時啟用,原因是擔心地下通道工程可能因地鐵動工而停用,給旅客造成麻煩。
對于地鐵與沈陽站地下通道工程的“岔頭”,沈陽市地鐵建設(shè)指揮部新聞發(fā)言人張振邦表示,地鐵建設(shè)指揮部已經(jīng)準備與沈陽站方面進行溝通,力求把地鐵一號線的出口與沈陽站地下通道工程結(jié)合得更好,方便乘客的換乘!
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