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成都地鐵項目獲得國務(wù)院批準 [推薦]
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在等待了13年之后，成都地鐵項目是否開建終于有了一個肯定的答案。國家發(fā)改委9號發(fā)文正式通知省市發(fā)改委，成都城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃已獲得國務(wù)院批準。這就意味著，成都地鐵建設(shè)已經(jīng)拿到了“入場券”，這也是西部城市的首張地鐵項目“入場券”。
本次上報并獲批準的建設(shè)規(guī)劃是成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的部分骨干線路，即規(guī)劃線網(wǎng)中的１號線和２號線。１號線呈南北走向，北起動物園，經(jīng)火車北站、文武路、騾馬市、天府廣場、小天竺、省體育館、火車南站、新益州廣場等站后至華陽兩江寺，全線２６．６４公里，設(shè)車站１８座（城區(qū)平均１公里設(shè)一個站點，城外約７公里設(shè)一個）。
２號線路呈東西走向，東起洪河，經(jīng)東大街往西至金沙客運站和成灌客運站，全長２７．５４公里，設(shè)車站２２座。１號線和２號線全長５４．１８公里。計劃分三期實施，估算總投資為１９７．２億人民幣，每公里造價約4億元，這兩條線預(yù)計10年內(nèi)建成。
成都城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃是近期繼杭州、哈爾濱之后第三個獲得批準的城市。成都地鐵建成后，將極大的拉動城市經(jīng)濟發(fā)展、緩解城市交通壓力、提升成都城市形象。為了這一切成為現(xiàn)實，成都已不懈努力了13年。
早在上世紀８０年代，我市便有建設(shè)地鐵的構(gòu)想，１９９２年，我市正式組建了機構(gòu)，著手進行地鐵的申報。隨后，地鐵專家們根據(jù)城市總體規(guī)劃對地鐵線網(wǎng)規(guī)劃進行了多次調(diào)整，形成了如今的七條地鐵線路。預(yù)計３０年后，七條線路將組成我市的地鐵線網(wǎng)。屆時，蓉城市民在半小時內(nèi)，經(jīng)一次地鐵的轉(zhuǎn)乘，就可到達城區(qū)內(nèi)的主要地方。由于這些線路均穿越市區(qū)，與周邊衛(wèi)星城相連，建成后，成都市區(qū)至周邊衛(wèi)星城的距離將更近。按照設(shè)計，成都地鐵最高行駛速度為８０公里／小時，最大客流量為每天１００萬人次。按照計劃，成都地鐵最先動工的將是1號線的一期工程，總投資為６０億元，預(yù)計５年時間內(nèi)建成�！ �
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