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廣深港客運專線年底動工 全線擬設五站
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廣深港客運專線中的廣深段擬訂于今年年底動工,全線為104.6公里,擬設新廣州、東涌、虎門、公明、新深圳5個車站,其中虎門站已預留通往惠州方向的接口。全線計劃今年年底開工,2010年投入使用。
廣深港客運專線是廣深地區(qū)城際鐵路網中兩條主軸線之一,是其最重要的組成部分,同時也是北京至廣州客運專線的延伸。既形成連接香港、深圳、廣州的快速鐵路通道,高效滿足廣深港間直達客流快速增長需求,同時也兼顧廣深沿線城際客流,是珠三角地區(qū)城際鐵路網的組成部分。據悉,該客運專線中的廣深段線路長度約104.6公里,已預留繼續(xù)向南延伸至香港的條件。全線初步擬訂設置新廣州、東涌、虎門、公明、新深圳5個車站。其中虎門站已預留通往惠州方向的接口。
另外,在廣深港客運專線廣州至深圳段規(guī)劃方案(代表項目建議書)中,將廣深間鐵路通道按兩個通道規(guī)劃,即廣深鐵路通道、廣深港客運專線(廣深城際線)通道,各通道均按四線布局,通道內共有八線。其中廣深港客運專線和廣深城際線在功能定位上可相互兼容,是珠三角城際客運網及全國鐵路網的組成部分,可先按雙線建設,今后視運量增長再修建第二雙線。據悉,廣深通道需要建設廣深四線、廣深港客運專線和廣深城際線。其中廣深城際線和廣深港客運專線雖然在功能定位上可相互兼容補充,但是二者不能合而為一。
鐵路建設技術上,廣深港客運專線將采取高速輪軌鐵路,香港至廣州的路程約180公里,高速輪軌鐵路的車速通常在每小時300公里,最高時可提升至每小時350公里,完全可在一小時內穿梭廣深港三地!
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