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寶安建三層立交橋疏通107國道
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107國道塘下涌立交橋經(jīng)過招投標(biāo)后，于上周確定建設(shè)施工單位，6月10日開始動工建設(shè)。該工程投資1.45億，工期18個(gè)月，建成后有望根本解決107國道深莞交界處交通擁塞問題。
這是寶安區(qū)境內(nèi)的第一座3層立交橋，107國道塘下涌立交橋工程包括總長度851米的跨線橋2座、總長度1220米的匝道橋7座、80米長的人行天橋1座和匝道1條。107國道繼續(xù)沿用原有線路在最底一層，第三層為寶安大道跨越107國道連接廣田路直行通過，中間層為各個(gè)方向的車輛沿匝道通行的轉(zhuǎn)向?qū)�。為解決廣田路兩側(cè)用地單位的車輛出入問題，在廣田路西側(cè)100米增設(shè)了輔道。目前在寶安層數(shù)最多的為107國道上的西鄉(xiāng)立交橋，但其實(shí)際僅僅只是錯(cuò)層形式的兩層半立交。
在塘下涌立交橋主要技術(shù)指標(biāo)的道路等級中，107國道主線為國家一級公路，時(shí)速每小時(shí)60公里，輔道為城市道路，時(shí)速每小時(shí)35公里。寶安大道和廣田路則為城市主干道，時(shí)速每小時(shí)60公里。塘下涌立交橋南側(cè)接107國道三期改造范圍，設(shè)計(jì)的斷面組成為中央分隔帶寬為3米、四車道的機(jī)動車主車道為15.5米、綠化分隔帶為5米、雙車帶輔道為8米、還有1.5米的樹池和5米的人行道及4米的城市綠化帶。西側(cè)接寶安大道，其斷面組成為寬2米的中央分隔帶、兩側(cè)各14.25米的三車道機(jī)動車道。東側(cè)通過塘下涌路平交口接改造施工中的廣田路，路口處拓寬機(jī)動車道為雙向十車道。立交橋范圍內(nèi)的匝道均為定向車道，其中單車道匝道寬為7米、雙車道匝道為8米。
107國道是連接廣州至深圳的國家一級干道公路，與寶安大道構(gòu)成為深圳西部軸線3條主干道中的2條。而廣田路則是松崗規(guī)劃路網(wǎng)中的重要骨架，是連接107國道和龍達(dá)高速公路的重要道路。因此，塘下涌立交橋工程作為107國道、寶安大道、廣田路3條主通道的銜接點(diǎn)，其交通疏導(dǎo)能力和服務(wù)水平將直接關(guān)系到整個(gè)寶安乃至深圳交通體系的運(yùn)行。
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