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朝天門兩江隧道明年開工 將建地下互動式立交 [推薦]
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今后，市民從渝中半島到南岸、江北將更快捷。記者昨日獲悉，溝通“一島兩岸”的快捷通道———朝天門兩江隧道工程，目前已經(jīng)進(jìn)入前期地質(zhì)鉆探階段。
江底隧道改變生活
目前，從解放碑到彈子石，經(jīng)過石板坡長江大橋、南坪、上新街，往返里程36公里，坐車需72分鐘；而從解放碑到江北城，經(jīng)過黃花園大橋、五里店，往返30公里，坐車也需58分鐘。在朝天門處修建一處連通解放碑、江北和南岸的現(xiàn)代交通樞紐，變天塹為通途，是重慶人的夢想。
如何變天塹為通途？最初，專家們考慮在朝天門兩江交匯處建“Y”型特大橋，但由于橋墩會阻礙航運(yùn)發(fā)展，于是決定改為江底隧道。
據(jù)介紹，江底隧道為“Y”型，預(yù)計(jì)總投資30億元，3條水下隧道均為雙洞雙向6車道，其中并行雙洞總長為4576米。隧道最深處為江面下70米。同時(shí)，工程將在朝天門建造全世界首個(gè)地下互動式立交，對水下隧道的交通進(jìn)行組織。
工程預(yù)計(jì)明年開工
昨天，過江隧道項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人蔣樹屏告訴記者，建過江隧道是一個(gè)新的研究課題�！皬哪壳耙呀�(jīng)在兩江水底鉆出的5個(gè)洞的采樣看，江底地質(zhì)多為疏松的砂巖和泥巖，修建隧道將會遇到大量的防水和防坍塌問題�！倍@些難題，目前科研人員正在攻克之中。如果進(jìn)展順利，工程預(yù)計(jì)將于明年動工，2008年完工。
工程涉及多項(xiàng)技術(shù)
蔣樹屏表示，過江部分隧道的挖掘，可能采用目前國際上先進(jìn)的盾構(gòu)掘井機(jī)，“雖然造價(jià)高了點(diǎn)，但其建成后防江水倒灌和抗震動性較強(qiáng)�！倍渡喜糠謩t可能采取深埋隧道技術(shù)。
通風(fēng)、照明等技術(shù)環(huán)節(jié)也非常關(guān)鍵。據(jù)了解，過江隧道將采用豎井送排式縱向組合通風(fēng)的辦法，解決送排風(fēng)口段的紊流、回流問題，采用逆光照明技術(shù)解決照明問題。
據(jù)悉，兩江隧道的出口一個(gè)在朝天門碼頭、一個(gè)在五里店立交、一個(gè)在彈子石重慶卷煙廠附近。
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