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沈城地鐵咋建 國(guó)內(nèi)專家支招 [推薦]
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沈陽(yáng)市長(zhǎng)陳政高曾表示，地鐵建設(shè)2006年要啟動(dòng)。那么，沈陽(yáng)市應(yīng)在哪些方面著重注意呢？
近日，天津市地鐵總公司前期部部長(zhǎng)經(jīng)緯接受本報(bào)專訪時(shí)，就沈陽(yáng)地鐵建設(shè)前期準(zhǔn)備工作提出了一些建議。
地鐵站間距應(yīng)為1~2公里
在經(jīng)緯看來(lái)，地鐵沿線車站的分布及站間距的控制除執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范的原則外，還應(yīng)得到規(guī)劃部門(mén)的同意。
一般來(lái)說(shuō)，地鐵沿線車站間距應(yīng)該在1公里至2公里之間�！棒[市區(qū)設(shè)站可以更近一些。”經(jīng)緯說(shuō)。
站口應(yīng)與公用設(shè)施結(jié)合
經(jīng)緯認(rèn)為地鐵車站如能與地面商場(chǎng)、超市等其他公共設(shè)施結(jié)合，還將最大程度地發(fā)揮土地的經(jīng)濟(jì)效益。
地鐵與公交線路應(yīng)互補(bǔ)
經(jīng)緯說(shuō)，地面上的公交車和地鐵應(yīng)是互補(bǔ)的關(guān)系，而不是相互爭(zhēng)搶客源的關(guān)系。公交車的線路與地鐵線路應(yīng)該是交叉的，讓市民通過(guò)乘坐公交車換乘地鐵。
地鐵站口應(yīng)建停車場(chǎng)
“地鐵站口一般都是比較繁華的地段，亂放自行車影響市容環(huán)境衛(wèi)生。”經(jīng)緯說(shuō)，由于缺乏相應(yīng)的管理，丟車的現(xiàn)象也普遍存在。經(jīng)緯建議，建設(shè)地鐵的過(guò)程中，一定要在地鐵站口同步建設(shè)自行車和機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。
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