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滬杭寧城際軌道網(wǎng)通車 長三角樓市面臨"盤整"
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面對新樓盤推出時，我們總是習(xí)慣問，有公交車到達嗎？是否有公交車到達，似乎已經(jīng)成了人們衡量樓盤價值的一個重要指標(biāo)。如果我們?nèi)幉�、嘉興、上海、蘇州、南京等周邊城市也像能坐公交車一樣，這會不會成為我們在這些城市買房子的理由呢？
日前，鐵道部長江三角洲城際鐵路公司籌備組組長李慶鴻在第三屆中國城市軌道交通國際峰會透露，長三角城際軌道交通線路將實行公交化運行，列車最短間隔將達3分鐘，基本形成以上海、南京、杭州為中心的“1～2小時交通圈”。
隨著3月份國務(wù)院常務(wù)會議原則通過“京津冀、長三角、珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃”，我國地區(qū)性城際軌道交通已全面啟動。其中，長三角5條城際高速鐵路走向初步方案也已確定，到2010年上海世博會召開時，長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的主軸將構(gòu)筑完成。屆時，將建成全長達295公里的南京—鎮(zhèn)江—常州—無錫—蘇州—上海城際軌道交通線，以及全長為160公里的上海-嘉興-杭州城際軌道交通線，構(gòu)筑建成長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的主軸。其他三條線路分別是杭州—紹興—寧波，蘇州—嘉興，常州—江陰—常熟—蘇州。
中國房地產(chǎn)協(xié)會副會長顧云昌曾說，影響樓盤升值潛力最活躍的因素是市政資源對交通的大量投入。那么，城際軌道交通網(wǎng)將會給長三角房地產(chǎn)市場帶來怎樣的變化呢？
“長三角的房地產(chǎn)市場將因此發(fā)生根本性的變化，目前的高房價將得到一定程度的平抑。”浙江大學(xué)房地產(chǎn)投資研究所所長趙杭生很肯定地說。由于城際軌道交通網(wǎng)將縮短長三角城市之間的時間距離和心理距離，上海的一部分產(chǎn)業(yè)將進一步疏散到周邊地區(qū)，整個長三角的產(chǎn)業(yè)布局將更趨于合理。產(chǎn)業(yè)的疏散必然帶來人流的疏散，將在一定程度上拓展人們的就業(yè)、居住觀念，購房者將獲得更大的選擇余地。城際軌道交通網(wǎng)將把各城市的小區(qū)域房地產(chǎn)市場整合成為一體化的長三角區(qū)域房地產(chǎn)市場，區(qū)域內(nèi)部的房產(chǎn)品可實現(xiàn)一定程度的流通、調(diào)劑，這樣一來就有利于緩解目前供求的緊張關(guān)系，最終將平抑長三角區(qū)域的整體房價。
也有觀點認(rèn)為，城際軌道交通網(wǎng)的建成將深刻地改變戶型需求結(jié)構(gòu)，上海等中心城市的小戶型需求將越來越旺盛，人們在購置“上海小戶型”之后，將去嘉興、紹興等二線城市尋求大戶型的“第二套房”。到時候上班就住在上海的小戶型，周末就住在嘉興的大戶型�！俺请H軌道交通網(wǎng)的建成后，嘉興到上海的時間就像從杭州市中心到下沙差不多，到時候可要好好享受一下軌道交通的快捷�！薄凹闻d作為浙江面向上海和江蘇的‘窗口’城市，在城際軌道交通網(wǎng)中在占有舉足輕重的位置。長三角城際軌道交通網(wǎng)使嘉興與上海、杭州的互動關(guān)系更加緊密，將有效提升嘉興的投資環(huán)境，上海、杭州等強力城市的一部分工業(yè)、商業(yè)有可能因此向嘉興轉(zhuǎn)移，這對嘉興經(jīng)濟來說將是非常大的拉動作用，特別是對商業(yè)地產(chǎn)的帶動作用也將逐漸顯現(xiàn)出來�！痹诩闻d開發(fā)了華庭街、桐鄉(xiāng)華庭麗晶等多個商（�。┓康禺a(chǎn)項目的浙江華庭集團有限公司董事長李新海說，“對我們來說，城際軌道交通網(wǎng)是一項顯著的利好，目前我們正在考慮對華庭街的項目定位進行微調(diào)，把業(yè)態(tài)調(diào)整到與城際軌道交通網(wǎng)更加匹配的程度。”
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