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十九局集團(tuán)華南公司引灤入津工程穿越大秦鐵路
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4月3日,十九局集團(tuán)華南公司施工的天津市引灤入津水源保護(hù)工程暗挖段，成功穿越大秦鐵路。其暗挖段之長，管棚直徑之大，在國內(nèi)尚屬首例。
舉世矚目的引灤入津工程于1986年投入使用。18年來，由于明渠塌陷，水源被污染，市民飲水安全受到影響，天津市決定興建引灤入津水源保護(hù)工程。該公司承建了CY2標(biāo)的工程任務(wù)，其中，88米暗挖段穿越重載路基大秦鐵路,為三孔4.3×4.3米框架結(jié)構(gòu),被列為全線控制工程。項(xiàng)目雖小，但技術(shù)難度大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，特別是大秦鐵路每天有92對(duì)重載列車來往穿梭，給施工安全帶來了很大的壓力和挑戰(zhàn)。為確保大秦鐵路行車安全，他們建立了嚴(yán)格的安全、進(jìn)度、質(zhì)量保證體系，挑選了專業(yè)施工隊(duì)伍，成立了精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。在安全監(jiān)控上，對(duì)路基進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)勤量測的動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)對(duì)道床、軌道進(jìn)行提高和加固，路基沉降始終處于受控狀態(tài)。施工中，采用淺埋暗挖管棚施工技術(shù)，堅(jiān)持“短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”的原則，對(duì)整個(gè)導(dǎo)洞分為10個(gè)小導(dǎo)洞進(jìn)行分別開挖封閉，分段分塊澆筑混凝土，形成整體結(jié)構(gòu)后再進(jìn)行套襯施工。參建員工開展了“立功在引灤，奉獻(xiàn)在引灤”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，夏頂烈日，冬戰(zhàn)嚴(yán)寒，24小時(shí)倒班作業(yè)，促進(jìn)了安全、進(jìn)度、質(zhì)量的整體推進(jìn)，比原計(jì)劃提前3個(gè)月貫通。在2004年度業(yè)主組織的綜合評(píng)比中取得了第一名的好成績，被大同鐵路分局評(píng)為路外工程“安全單位”，榮獲水利部“文明工地”稱號(hào)。
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