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復(fù)合式交通進入杭城樓盤構(gòu)造 [推薦]
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我們的資源越來越有限，對空間的需求卻有增無減。如何在有限的土地上最大價值化的開發(fā)與利用，創(chuàng)造和諧良性循環(huán)的生活環(huán)境，是建筑、交通等學(xué)界共同探索的方向。復(fù)合式交通，這個源自歐美的現(xiàn)代交通設(shè)計理念，由于被上海世博會交通規(guī)劃體系所采用而聞名遐邇；立體規(guī)劃，為解決日益緊張的城市交通問題注入強心劑。
從城市到社區(qū)，杭州的房地產(chǎn)開發(fā)商坤和建設(shè)在親親家園三期很有遠見地將這一城市交通理念導(dǎo)入社區(qū)規(guī)劃和實踐中，努力實現(xiàn)空間層級專屬；拋磚引玉，用心嘗試，為現(xiàn)代城市與社區(qū)尋找一條人與車和諧相處之道。
周曉燕
一、復(fù)合式交通的城市實踐探索
20世紀70年代中期以后，隨著西方國家汽車的普及和住宅區(qū)中大量汽車的進入，人們提出了解決人車關(guān)系的許多新設(shè)想，“復(fù)合式交通”可謂是最具實踐意義的設(shè)想。復(fù)合式交通，可以理解為通常所說的“多功能立體交通規(guī)劃”，就是將交通的各部分按構(gòu)架各就其位、分別納入不同層次，并通過多項的穿插與層疊的手法，促進土地使用的集約化，實現(xiàn)分合得體、整體有序的目標。從歐美到中國，從波士頓到上�！瓘�(fù)合式交通帶給我們城市全新的面貌與活力。
國外復(fù)合式交通探索的范例——波士頓BigDig工程
波士頓作為世界級的大都市，同樣存在世界級的交通堵塞問題，堵塞所造成的一系列社會問題已經(jīng)成為當?shù)卣睦圪�。為有效輸�?dǎo)交通，實現(xiàn)交通的高效運作，波士頓政府邀請世界著名規(guī)劃大師以及交通、建筑專家從1980年開始對波士頓實施了舉世矚目的BigDig工程，至今已完成94%工程。該工程通過梳理主動脈道路與支路樞紐和對接關(guān)系，新建地面道路系統(tǒng)，同時開挖與地面連通的多條地下隧道，該工程光土方工程就超過一千六百萬方，工程因此得名BigDig。工程實施后，有效地緩解了交通堵塞問題，最重要的是給該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了重大機遇。
國內(nèi)復(fù)合式交通探索的范例——上海世博會規(guī)劃方案
2010年上海世博會將接待7000萬人次以上的觀眾，交通壓力非常大，新規(guī)劃方案對復(fù)合式交通進行大膽規(guī)劃與嘗試。世博交通體系的核心，是要利用軌道交通、路口轉(zhuǎn)移以及水上交通等多渠道多模式的復(fù)合化交通體系來破解這一難題，有效地縮短參觀者的行程時間，并保證城市活動聚集區(qū)域的交流活力�！敖煌�，讓出行更方便”，上海世博會的這套交通方案讓人無限遐想。
二、住宅小區(qū)引入復(fù)合式交通的幾點思考
有人說：“19世紀是橋的世紀，20世紀是高層的世紀，21世紀將是地下空間的世紀�！背鞘械叵驴臻g在加強城市功能，改善城市環(huán)境，實現(xiàn)城市集約化和可持續(xù)發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。近日杭州市政府出臺的《關(guān)于積極鼓勵盤活存量土地促進土地節(jié)約和集約利用的意見》（試行），對于土地的節(jié)約和集約利用問題，推出了許多辦法，其中，地下空間有償使用的出讓金標準的出臺，促使房產(chǎn)商更重視地下空間的開發(fā)利用。杭州的開發(fā)商在住宅區(qū)內(nèi)引入復(fù)合式交通，就是在對地下空間集約化開發(fā)的基礎(chǔ)上，深入思考人與車之間的各類現(xiàn)狀問題及解決之道。
思考一：解決人車相互矛盾的難題
記得有一篇報道：丹麥著名的建筑師揚·蓋爾在談到對北京、深圳、上海的城市印象時說，中國這三個城市給他的一致感覺是城市快速發(fā)展，車水馬龍，但在城規(guī)和建筑中顯然忽視了“人的尺度問題”，比如人車矛盾顯著。確實，隨著城市汽車特別是私家車的急劇增加，人車矛盾已日益尖銳：寬闊的道路儼然是流動的“停車場”，車在爬行，人在煩悶，車時代的“城市病”日復(fù)一日蔓延加��；車位短缺、侵占綠地、影響環(huán)境、出行不便、安全隱患等問題越來越多，成為居住社區(qū)難以治愈的“心病”。
既然汽車進入廣大家庭已成現(xiàn)實，城市建設(shè)者所能做的，就是主動、積極地面對，運用各種辦法手段緩解人車矛盾，而復(fù)合式交通就是從硬件設(shè)計的根本上解決這一問題。
思考二：還綠色、安全給行人
讓每一位行人在園區(qū)內(nèi)自由地享有綠色和安全，這是引入復(fù)合式交通的一大初衷和目標。
由于汽車數(shù)量的劇增，很多社區(qū)包括一些新建社區(qū)，都存在車位考慮不足、人車道路混行的隱患，迫使很多車子停在小區(qū)道路上，而當小區(qū)道路也不能容納日益增多的車輛時，就侵占到綠地上了，但是“綠化地是公家的，每個人都有權(quán)利去享受綠化帶來的愉悅感，車子停在綠化地上，破壞了綠化，就是對小區(qū)其他住戶的侵權(quán)行為。”此外，由于汽車在小區(qū)內(nèi)占道停放，使得原本就不寬敞的小區(qū)道路越來越窄，給居民的出入帶來很多不便；同時，由于道路狹窄，消防車、救護車進不來，一旦發(fā)生情況，可能會造成不堪設(shè)想的后果；另外，汽車在小區(qū)內(nèi)狹窄的道路上行駛時，不顧及行人安危的現(xiàn)象常有發(fā)生，特別是小區(qū)內(nèi)的孩子，危險性更大。
思考三：正視汽車時代的到來，尊重駕車人
人車分流作為社區(qū)規(guī)劃中“以人為本”思想的體現(xiàn)，慣常的解讀更多地強調(diào)了行人的便利。其實，隨著私人購車的普及，對車的尊重反而是體現(xiàn)了對人的尊重，當車越來越多，人車的比例變化與以往截然不同的時候，怎樣方便占大多數(shù)開車的人，反而是現(xiàn)時代的以人為本。據(jù)統(tǒng)計，杭州私家車擁有量已從2003年的每100戶家庭2.5輛上升到2004年3.1輛左右，而且還以每天300輛左右的速度在增長，無可否認，“汽車飛入尋常百姓家”的時代已經(jīng)來臨。所以，怎樣規(guī)劃便于駕車人的合理的行車路線，怎樣根據(jù)駕車人的行動路線和活動范圍，來提升相應(yīng)的空間舒適度和視覺美感，就是復(fù)合式交通引入的創(chuàng)新型設(shè)計。
三、關(guān)于復(fù)合式交通的幾大設(shè)想
復(fù)合式交通如何讓我們思考的問題成真，它將帶給我們的社區(qū)怎樣令人驚喜的效果，可以通過親親家園三期設(shè)想一下：
設(shè)想一：全架空設(shè)計，人車和諧共存
采用全架空設(shè)計———整個基地地下設(shè)置了大型地下空間，車輛進小區(qū)可以通過古墩路沿線設(shè)置的出入口直接進入小區(qū)地下，除去如消防、搬運等緊急車輛，其他車輛全部分流地下；地面通過500多米的濱河休閑帶，近400米蜿蜒曲折繽紛多彩的中心綠軸，每個組團的組團綠地，架空層以及入戶花園等層層綠意的營造，社區(qū)環(huán)境更為幽靜。這種復(fù)合式交通的設(shè)計形式，使行人和車輛得到徹底的解放，實現(xiàn)了“人在地上走、車在地下行”的人車和諧共存的境界。
設(shè)想二：移出“綠色客廳”和公共空間
由于復(fù)合式交通設(shè)計，通過地面四處車行入口，進小區(qū)的車輛直接入地下室，因此地面空間除應(yīng)急消防通過外，基本無機動車輛通行，使得地面道路通行環(huán)境安靜且安全，而且騰挪出更多的綠化和公共空間。從景觀中心綠軸、休閑商業(yè)街到濱河休閑帶、架空層再到組團內(nèi)部的花園及私家花園，營造了一個個具有不同歸屬、各有特色的“綠色客廳”，由此產(chǎn)生的安全感讓小孩老人可以在庭院里頭盡情的嬉戲，把居者的活動推向高潮。
設(shè)想三：立體規(guī)劃，空間層級專屬的實現(xiàn)
在交通規(guī)劃上貫徹立體規(guī)劃的概念，以復(fù)合式交通組織形式，不僅解決了地面空間的交通道路占地問題，而且創(chuàng)造了更多鄰里交往的空間，凸現(xiàn)人性空間的價值。親親家園三期在街坊鄰里主體思想的指導(dǎo)下，把社區(qū)空間分為小區(qū)，組團，鄰里三級，以地形的高差變化，不同的空間界定對應(yīng)不同的交流層級，旨在滿足不同人不同場所的交往需求，創(chuàng)造出高品質(zhì)的交往空間。從小區(qū)空間，到組團空間再到鄰里空間，隨著空間的專屬性越強，交往人群范圍逐級縮小，交往級別逐步提高：溫馨舒適的鄰里空間為在自家樓鄰居交往提供了可能；完善的組團空間充滿陽光富有生機，吸引著不同鄰里的人們在此同坐；主題明確的小區(qū)空間又為不同組團住戶的交往提供了場所。
設(shè)想四：地下車庫通透、明亮，通達上下
地下車庫的設(shè)計更突顯出對駕車人的“人性關(guān)懷”：住戶可以直接通過電梯、樓梯等以最短的距離直通家門，回家的路快捷便利；地下車庫通過各車庫入口按坡度高差形成自然采光，結(jié)合采光井的設(shè)置，并通過單獨直達住宅樓頂?shù)臒煹涝O(shè)計，形成有效的機械通風(fēng)，基本改變了封閉地下室的通風(fēng)及采光的現(xiàn)狀。這種人性化的設(shè)計，給了駕車人極大的尊重和自由度，不僅極大簡化行車路線，而且用通透、明亮和美觀取代以往車庫的低矮、黑暗和憋悶，讓駕車人享受自始至終的尊貴感和好心情，體現(xiàn)了尊重駕車一族的“以人為本”。
“生命質(zhì)量是由許多細節(jié)構(gòu)成的�！备拍畛醋髦荒軙簳r吸引人們的眼球，最后決定成敗的是細節(jié)，最后打動購房者的也是樓盤的細節(jié)。開發(fā)商對于“復(fù)合式交通”這個社區(qū)規(guī)劃中一個小元素的引進和把握，我們看到的是怎樣在市場變化了的前提下，關(guān)懷目標客戶方方面面的細微需求，靈活地運用先進的規(guī)劃設(shè)計理念，才能打造出具有人情味、人性化的精品社區(qū)�！ �
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