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天津港集裝箱碼頭一期工程打下第一樁
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記者從天津港了解到，總投資37．26億元的天津港重點(diǎn)工程－－北港池集裝箱碼頭一期工程項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，中港一航局一公司為該工程打下了第一樁。
據(jù)了解，該工程位于天津港北疆港區(qū)的北港池內(nèi)，與正在建設(shè)當(dāng)中的北港池汽車糧油滾裝碼頭相鄰。工程總建筑面積約3．4億平方米，碼頭長度1600米，主要建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)3個(gè)5萬噸級(jí)和2個(gè)3萬噸級(jí)集裝箱專用泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力為230萬標(biāo)準(zhǔn)箱。為滿足近期第5代、第6代集裝箱船的�？恳�，遠(yuǎn)期預(yù)留更大型集裝箱船例如蘇伊士型集裝箱船停泊的可能性，一期工程碼頭前沿高程達(dá)6米，碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高近期為－15．5米，遠(yuǎn)期預(yù)留－18米。
據(jù)介紹，由于集裝箱運(yùn)輸具有快速、安全、價(jià)廉、貨損少的運(yùn)輸特點(diǎn)，目前集裝箱運(yùn)輸已逐步取代了普通的干貨船、雜活船成為船舶運(yùn)輸中最主要的方式。天津港集裝箱吞吐量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字也顯示，1990年至2003年間年均增長達(dá)到19．8％，2003年港口集裝箱吞吐量完成301．5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2004年達(dá)381萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2003年增長了26．4％，居全國第5位。與此同時(shí)目前在洲際主干航線上，第5代、第6代集裝箱船已成為主流船型，而一些更大的超大型集裝箱船也越來越受到國際航運(yùn)界青睞。因此，伴隨著天津港集裝箱吞吐量不斷增加、世界集裝箱船日趨大型化及未來天津港洲際航線數(shù)量會(huì)有較大增長等趨勢(shì)，建設(shè)能夠滿足大型乃至超大型集裝箱船�？康拇a頭，是天津港未來成為我國北方航運(yùn)中心的必要條件，北港池集裝箱碼頭一期工程的建設(shè)正是為了滿足這種需求。該工程建成后，可以增加集裝箱吞吐能力230萬標(biāo)準(zhǔn)箱，對(duì)提高天津港現(xiàn)代化水平和國際競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大集裝箱物流中心的輻射范圍打下良好基礎(chǔ)�！ �
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