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南京明城墻設(shè)計(jì)“城墻渡”惹爭議
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在國家重點(diǎn)保護(hù)文物、有600余年歷史的明代城墻兩側(cè)建電梯或步行梯，再通過天橋翻越城墻出入玄武湖——正在公示的南京《玄武湖風(fēng)景區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》中這一名為“城墻渡”的大膽設(shè)計(jì)，近日在市民中激起軒然大波。
規(guī)劃師大膽設(shè)計(jì)“城墻渡”
所謂“城墻渡”，就是在玄武湖的西側(cè)、南側(cè)，每隔400米，通過電梯或步行梯把游客抬到與城墻平行的高度。經(jīng)過步行天橋走到城墻上，再經(jīng)一道橋、一個(gè)垂直空間降到另一側(cè)。按照規(guī)劃師的設(shè)想，“城墻渡”可采用輕巧的鋼或不反光的玻璃結(jié)構(gòu)，非常通透，白天看不太明顯；晚上則像掛起的燈籠，富有詩意。
但是按照《南京城墻保護(hù)管理辦法》規(guī)定，明城墻兩側(cè)15米內(nèi)嚴(yán)禁建設(shè)各類建筑。
對此，規(guī)劃設(shè)計(jì)方、美國易道環(huán)境規(guī)劃公司亞洲區(qū)主席喬全生3月23日解釋說，上城墻的電梯并不直接安在城墻兩側(cè)，而在距城墻15米外的地方，與規(guī)定沒有沖突。連接電梯與城墻的步行天橋會與城墻相連，“但我們只對城墻做最小的改動(dòng)，天橋甚至可以做到幾乎不跟城墻接觸。”“‘城墻渡’既能發(fā)揮城墻‘登臨攬勝’的特色，又在不破壞墻體的情況提供進(jìn)出玄武湖的捷徑，游客在城墻上就可繞湖半圈——城墻割裂景區(qū)、制約景區(qū)發(fā)展的問題迎刃而解�！�
專家質(zhì)疑：“城墻渡”勢必破壞古城墻
喬全生稱“城墻是玄武湖的背景，但長長的城墻制約著風(fēng)景區(qū)的擴(kuò)張，阻隔了市民與湖的溝通，這也是玄武湖不如杭州西湖的主因之一——西湖是完全開放的�！眴倘J(rèn)為，中國的古跡保護(hù)還停留在純粹把古跡當(dāng)古董的層面——“不能碰，不能靠近，不能做任何手腳”，而歐洲對古跡保護(hù)就有不同層次，包括讓古跡與人群互動(dòng)——“城墻渡”就是為讓城墻和市民互動(dòng)。
江蘇省社科院歷史研究所的季士家研究員認(rèn)為，明城墻不但未破壞玄武湖景區(qū)的總體布局，反而是其中的亮點(diǎn)，擁有完好明城墻的玄武湖是西湖無法比擬的。而且建“城墻渡”肯定要在城墻兩側(cè)打樁施工，輕則使城墻地基松動(dòng)，可能引發(fā)塌陷，重則會使城墻直接倒塌，“這已嚴(yán)重違反《文物保護(hù)法》，通不過任何一級文物部門的審批。”
古城墻架上天梯如何“申遺”？
據(jù)悉，明孝陵申遺成功后，南京明城墻已正式進(jìn)入中國申報(bào)世界文化遺產(chǎn)“預(yù)備清單”。從2004年到2007年，市政府將投入16.6億元，拆遷整治城墻15米內(nèi)的建筑。因此，喬全生還需要解釋的一個(gè)問題是：架上電梯，明城墻還怎么申遺？
“只要明城墻影響申遺，我們一定不做”，喬全生首先聲明，但他表示：“‘文化地景’是申遺非常重要的條件，要求世界文化遺產(chǎn)不能變成廢墟，居民與地景必須和諧互動(dòng)。如果不能鋪路、不能裝飾、不能放垃圾箱，那么，文化遺產(chǎn)就可能變成廢墟�！彼J(rèn)為，“城墻渡”能幫助明城墻走進(jìn)市民生活，對申遺會有幫助。
季士家則認(rèn)為，申遺的首要標(biāo)準(zhǔn)是項(xiàng)目本身的重要性，此外強(qiáng)調(diào)的是項(xiàng)目環(huán)境的原始性。
據(jù)了解，《玄武湖風(fēng)景區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》此次公示是為聽取市民意見，將在吸收公眾可行性意見后送市政府審批，分近期、中期和遠(yuǎn)期3個(gè)階段實(shí)施�！ �
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