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京津冀城際軌道規(guī)劃獲準(zhǔn) [推薦]
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醞釀多年的《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》在昨天的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上原則通過(guò)。
會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委專家認(rèn)為，環(huán)渤海京津冀、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)是目前我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū),加快這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，制定并實(shí)施這一地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃非常重要。
記者看到，《北京城市總體規(guī)劃(2004－2020)》的交通發(fā)展策略中也指出，要加強(qiáng)京津冀北區(qū)域城市間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌考慮區(qū)域交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；要強(qiáng)化京津之間的交通聯(lián)系，建設(shè)快速交通走廊，加強(qiáng)北京主要出海通道的建設(shè)。
記者從有關(guān)部門獲悉，規(guī)劃中的京津城際軌道項(xiàng)目全長(zhǎng)115公里，總投資超過(guò)120億元，將于今年7月動(dòng)工，2007年12月建成，2008年7月投入運(yùn)營(yíng)，列車時(shí)速將達(dá)到200公里。屆時(shí)，從北京到天津只需要40分鐘。京津城際軌道交通將設(shè)5座車站，分別是北京南站、亦莊站、永樂(lè)站、武清站、天津站。京津城際軌道工程開(kāi)工后，作為北京開(kāi)發(fā)區(qū)的亦莊和天津開(kāi)發(fā)區(qū)的武清將預(yù)留車站先不建設(shè)，但預(yù)留出建設(shè)空間。此外，京津城際軌道交通將與北京地鐵4號(hào)線北京南站實(shí)現(xiàn)換乘，并考慮與北京遠(yuǎn)期規(guī)劃中的地鐵14號(hào)線對(duì)接。
有關(guān)專家預(yù)測(cè)，本來(lái)就往來(lái)頻繁京津間道路利用率已接近飽和，其中京山鐵路京津段利用率已超過(guò)90%，而未來(lái)京津兩地間人員往來(lái)將更加頻繁，現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)量增長(zhǎng)的需要。建設(shè)京津城際軌道將有效緩解日益增長(zhǎng)的交通壓力。這條軌道交通系統(tǒng)也將是我國(guó)最早開(kāi)工建設(shè)并將最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線。
有關(guān)專家表示，在形成京津唐、環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域龍頭大戰(zhàn)略已定的情況下，首要的任務(wù)是強(qiáng)化京津唐城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)，迅速完善大城市群之間的交通功能。同時(shí)，推動(dòng)要素資源沿這些交通網(wǎng)絡(luò)便利而有效地流動(dòng)起來(lái)，形成“點(diǎn)線布局”、大中小城鎮(zhèn)相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)帶。
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