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虹橋機(jī)場本月21日起改造候機(jī)樓B樓
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改造期間所有出發(fā)旅客均在A樓出發(fā)大廳辦理手續(xù) 跑道大修將在不停航的情況下進(jìn)行
昨天上午，上海虹橋國際機(jī)場公司媒體通氣會(huì)傳出消息，從本月21日起，虹橋機(jī)場候機(jī)樓B樓將正式開始改造，虹橋機(jī)場今年全面整修的序幕也由此拉開。接下來，跑道大修、現(xiàn)有電網(wǎng)改造以及護(hù)場河的污水總管改造工程都將陸續(xù)上馬。上海虹橋國際機(jī)場公司方面希望通過這4大改造工程，緩解虹橋機(jī)場超量運(yùn)行的現(xiàn)狀，改善機(jī)場運(yùn)營環(huán)境。
B樓到達(dá)大廳改造期間將正常使用
上海虹橋國際機(jī)場公司副總經(jīng)理孫立說，隨著虹橋機(jī)場的運(yùn)量急劇攀升，目前虹橋是在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，去年1488.92萬人次旅客吞吐量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了候機(jī)樓960萬人次的設(shè)計(jì)能力。候機(jī)樓資源已經(jīng)越來越不適應(yīng)航空運(yùn)量的發(fā)展，改造候機(jī)樓是緩解候機(jī)擁擠的重要方式。此次機(jī)場集團(tuán)公司決定投資2900萬元，對虹橋機(jī)場候機(jī)樓B樓出發(fā)辦票大廳（2層）進(jìn)行全面改造，位于候機(jī)樓B樓1層的到達(dá)大廳將正常使用。
據(jù)了解，候機(jī)樓B樓出發(fā)辦票大廳將在3月21日到6月30日期間進(jìn)行封閉改造，所有出發(fā)旅客將在A樓出發(fā)大廳辦理值機(jī)手續(xù)；封閉期間B樓現(xiàn)有的10個(gè)值機(jī)柜臺將全部移到A樓。自2002年10月國際航班東移至浦東機(jī)場后，虹橋機(jī)場擔(dān)負(fù)著國內(nèi)航班起降并兼有國際備降功能，僅開放候機(jī)樓A樓，B樓作為國際備降航班專用候機(jī)樓。旅客經(jīng)常說虹橋機(jī)場是“A樓人擠人，B樓空無人”。
B樓改造結(jié)束后A樓改造也會(huì)提上日程
候機(jī)樓B樓出發(fā)辦票大廳封閉后，A樓出發(fā)大廳將有50個(gè)值機(jī)柜臺（現(xiàn)有40個(gè)），客流將集中在A樓。孫立解釋說，機(jī)場已成立運(yùn)行指揮協(xié)調(diào)小組，處理封閉施工期間運(yùn)行保障等事宜。另外，機(jī)場還協(xié)同航空公司、華東民航管理局以及機(jī)場公安等部門，制定緊急預(yù)案，加強(qiáng)機(jī)場導(dǎo)乘服務(wù)、安檢速度等，增加候機(jī)樓A樓的值機(jī)和通行能力。具體應(yīng)對措施有：增設(shè)10個(gè)無行李柜臺，以方便短途和商務(wù)乘客的快速通過；安檢通道加派人手，以之前的兩倍速度通過；每天晚上按照第二日航班時(shí)段平衡3個(gè)安檢區(qū)域的工作量，提高安檢通道使用效率。同時(shí)，虹橋機(jī)場方面建議旅客盡量提前出行，掌握好辦票的時(shí)間提前量。
據(jù)介紹，B樓出發(fā)大廳完成改造對旅客開放后，將設(shè)值機(jī)柜臺52個(gè)，其中有行李柜臺28個(gè)、無行李柜臺24個(gè)；安檢通道由目前的8個(gè)增到12個(gè)至16個(gè)之間。改造后，A、B兩座候機(jī)樓的通行能力將能達(dá)到每年2000萬人次。同時(shí)，人性化的導(dǎo)乘標(biāo)志、國內(nèi)最新設(shè)計(jì)的安檢信息系統(tǒng)、新型的自助值機(jī)柜臺、更全面的航班信息顯示系統(tǒng)等將使虹橋機(jī)場成為“國內(nèi)最人性化的機(jī)場之一”。
孫立說，B樓出發(fā)大廳改造結(jié)束后，A樓的改造也會(huì)提上日程，虹橋機(jī)場改造的總規(guī)劃將在4月出臺，屆時(shí)A樓的具體改造方案才能確定。
跑道不停航施工技術(shù)機(jī)場方面稱已非常成熟
跑道大修是今年虹橋機(jī)場全面整修最重要的工程。據(jù)上海虹橋國際機(jī)場公司技術(shù)設(shè)備部部長金德雄介紹，虹橋機(jī)場跑道大修將在不停航的情況下進(jìn)行。
施工將于7月開始，施工時(shí)間是每天晚上12時(shí)航班結(jié)束后至次日早晨第一班航班起飛前。7月至10月20日之前，航班執(zhí)行夏秋時(shí)刻，施工到早上7時(shí)；而之后至工期結(jié)束，施工時(shí)段是晚間12時(shí)至次日早上8時(shí)；黃金周期間，跑道全天開放，以保證乘客出行。工程預(yù)計(jì)11月結(jié)束。
孫立稱，施工期間將向所有的航空公司發(fā)出航行通告，航空企業(yè)將做好航班準(zhǔn)備，盡量保證航班正常；一旦延誤，航空公司會(huì)自己“想辦法”安排備降浦東或者其他附近機(jī)場。夜間的油航班機(jī)也盡量安排在浦東降落或者在早7時(shí)以后落地。
“夜間熱火朝天地施工，天亮安安靜靜地退場。”金德雄稱，不停航施工的技術(shù)在民航業(yè)是非常成熟的。1990年4月10日起至11月10日，虹橋機(jī)場以不停航方式完成跑道加鋪瀝青混凝土工程，這在中國尚屬首次。
金德雄說，每天早上8時(shí)頭班航班起飛前一個(gè)半小時(shí)工程就已經(jīng)停了，這段時(shí)間內(nèi)跑道將鋪上瀝青混和料，進(jìn)行冷卻，測溫檢查，符合起降標(biāo)準(zhǔn)才允許當(dāng)天頭班飛機(jī)離港。
“去年我們已經(jīng)模擬過，完全可行。”金德雄很有信心地表示。
虹橋機(jī)場概況
虹橋機(jī)場為中國三大國際機(jī)場之一，距市中心13公里，占地面積為4.55平方公里。
經(jīng)過多次改擴(kuò)建，目前虹橋機(jī)場有跑道和滑行道各一條，跑道長3400米、寬57.6米。停機(jī)坪面積約48.6萬平方米，有66個(gè)機(jī)位。
機(jī)場候機(jī)樓面積為8.2萬平方米，由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，國內(nèi)樓5.2萬平方米，國際樓3萬平方米，擁有15個(gè)候機(jī)大廳、18個(gè)貴賓室、13座登機(jī)橋和15條行李傳輸系統(tǒng)。
四大改造工程
1、候機(jī)樓B樓出發(fā)大廳改造。
2、跑道大修。
3、現(xiàn)有電網(wǎng)改造。
4、護(hù)場河污水總管改造工程。
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