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怎樣打造杭城東大門 [推薦]
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杭州市重要地段規(guī)劃公示正在舉行,本報民情也將“橋梁”架到了規(guī)劃展的現(xiàn)場,幾日來報名參加本報“指點杭城副中心”橋梁的10多位讀者在本報記者的帶領(lǐng)下，站在了杭城城東入城口規(guī)劃的主要設(shè)計人員、上海同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市設(shè)計中心的侯青面前，與她展開了對話。
在一幅幅規(guī)劃圖前，讀者們顯得興奮而又熱枕，他們事無巨細(xì)地向侯青提問。解答到最后，侯青面露疲態(tài)，可她仍然面帶微笑，她知道他們的規(guī)劃需要杭州百姓的參與，他們設(shè)計的城市副中心，與杭州老百姓息息相關(guān)。
站前有個人工湖
疲憊的乘客從火車上一下來，看見的就是綠色的草坪，平靜的湖泊，和高聳的兩幢現(xiàn)代化建筑。這些建筑會是副中心的標(biāo)志性景觀。湖下是大型的水下商業(yè)城。商業(yè)城的天花板會按上透明的玻璃天窗，你可以看見頭頂上藍(lán)色的水和水中游動的魚。
厲燕平（自由職業(yè)者）：這里就是人工湖面啊。難道這兩幢建筑都矗立在水中？這樣的設(shè)計還是比較新穎。
侯青：對，是人工湖。我們的站前廣場要體現(xiàn)的是杭州的迎賓形象，要體現(xiàn)出杭州的江南水鄉(xiāng)風(fēng)格。讓乘客一下車就能看見湖水和綠草。
火車東站：城市重要樞紐
火車東站將建造成為一個大型火車站，根據(jù)預(yù)測，此地最高聚集人數(shù)將達(dá)7000人次/小時。
孟平（證券公司員工）：如果按照一趟車容納1500多人計算，那么這個火車站每小時最多只進(jìn)出5趟車？以后杭州會變得更大，感覺在今后可能每小時人流不止1萬。
袁軒鶴（電力設(shè)備總廠）：火車東站肯定會成為杭州重要車站之一，我也覺得這個預(yù)測量不夠。
侯青：我們的設(shè)計是建立在和不同的單位協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上的，因為杭州的發(fā)展非常迅速，所以在規(guī)劃過程中，我們也在不停地與有關(guān)部門協(xié)調(diào)中完善方案。
戴爾明（四季青市場業(yè)主）：杭州城越來越大了，以后進(jìn)出火車站的人會很多，我覺得出了火車站的人口分流是個問題。
侯青：我們給乘客提供了多種選擇，他們可以走到車站東側(cè)，坐出租車也可以到西側(cè)的地下停車庫，或乘坐地鐵，當(dāng)然也可以走上路面坐公交，甚至可以選擇通過水下商業(yè)街，到商業(yè)中心去休息一下。
步行街連接人工湖
考慮到以人為本，本次規(guī)劃中設(shè)置了步行街系統(tǒng)。它東西向沿著運河兩側(cè)，南北向縱穿整個地區(qū)，同時步行街直接伸向人工湖泊和地下商業(yè)街區(qū)。
袁軒鶴：運河沿岸的步行系統(tǒng)真的可能做到嗎？據(jù)我所知，三華園已經(jīng)在動工了，難道步行街要從小區(qū)里走。房地產(chǎn)商好像不會為整個地塊留下步行系統(tǒng)。
候青：運河沿岸的步行街是可以通的，三華園的動工不會影響到步行系統(tǒng)，因為它離運河還是有一定距離的，這個寬度已經(jīng)足夠步行街通過。
柯桂華（浙江大學(xué)離休教師）：以后這里會不會有自行車道啊，我們老百姓還是習(xí)慣騎自行車的。騎著自行車在運河邊，邊走邊看風(fēng)景，多好。
候青：這里沿運河兩岸的步行街都是可以走自行車的，杭州老百姓可以放心。
商業(yè)中心繞著水廣場
戴爾明：以后火車東站這么重要，這里進(jìn)出的人肯定會有很多。我覺得應(yīng)該在這里建造一些比較高檔的寫字樓，圍繞著火車站，交通又方便，環(huán)境又好。這些寫字樓可以租給那些有名的公司和企業(yè)。
侯青：商業(yè)中心有一個水廣場，從運河可以直接開船到水廣場。在水廣場的周圍有兩幢高層賓館，還有二三層的商樓。其中有四幢辦公樓。它的地下也會有商場。
40個專業(yè)市場集中安置
在運河南側(cè)，新塘路以西，艮山路以北將建特色市場街，這里會把如今火車東站地區(qū)的40個專業(yè)市場整合起來。同時，這是一個完整的立體空間。市場街地面會有4層，局部會有5層，地下會有2層，最底層是停車庫。市場街的建筑風(fēng)格是大型玻璃拱街為標(biāo)志。
戴爾明：汽車東站搬掉后，這里市場的生意肯定不會很好。我覺得干脆把市場街撤走算了。
侯青：汽車東站撤走后，確實這里市場的生意會受到影響。我覺得你們的意見非常好，我們會考慮。但事實上，新市場還是可以依賴原有的資源形成商業(yè)氣氛。
孟平：東站搬了，市場進(jìn)出貨就非常麻煩，如果要從火車站走，市場街與火車東站之間的進(jìn)出交通怎么解決。
戴爾明：現(xiàn)在，汽車東站要搬遷了，我希望在規(guī)劃的公交集散中心，也能增加貨運汽車。否則，這一大片的市場街可能會因為交通不便而面臨萎縮，那就太可惜了。
侯青：我們在市場街東側(cè)設(shè)計了一個大型的旅游服務(wù)中心。到時候，這里會建造一個類似于現(xiàn)在黃龍體育中心這樣的旅游集散中心，全部用于公交和客車貨運的集散。
兩條地鐵此處匯聚
孟平：以后杭州的交通還會加入輕軌系統(tǒng)，你們的設(shè)計中有沒有考慮到地鐵交通？
侯青：地鐵1號線和地鐵4號線都在這里匯聚。在該地區(qū)分別有兩個車站，火車站廣場站和新塘路車站�；疖囌緩V場站將與廣場商業(yè)中心結(jié)合在一起，形成統(tǒng)一的地下商業(yè)中心。地鐵4號線新塘路站西側(cè)與市場街結(jié)合，東側(cè)與賓館型旅游服務(wù)中心也共同構(gòu)成一個綜合地下空間。
運河兩岸如何打造
隨著杭州城市的東擴(kuò)，運河已經(jīng)處于城市的中心。運河上要建造玻璃廊橋，廊橋行人道兩邊設(shè)置咖啡廳、茶座。在新塘路、艮山路及運河所圍合的三角地塊，將建成一個旅館旅游服務(wù)中心，建設(shè)大型的游船碼頭。
袁軒鶴：看看南京的秦淮河，我覺得運河兩邊應(yīng)該開發(fā)成像信義坊那樣的商業(yè)街，運河兩邊應(yīng)該多建老百姓可以親近的東西。可你看運河巴士沒有人坐，運河水還是這樣臭。
侯青：運河與國內(nèi)其他河相比，水位特別底，所以運河與人的距離也就很難拉近，我們覺得運河兩邊設(shè)立可以讓人戲水的設(shè)施相對比較難。在這個城市副中心，商業(yè)中心與市場街之間有餐飲服務(wù)中心，可以吃飯休息，它就在運河兩岸。
孟平：南京有夫子廟，山東有大運河博物館，可是我們的運河博物館到現(xiàn)在還沒有造好。汽車東站是杭州城東的入城口，又正對著運河，正是展示運河文化的好地方。
侯青：其實，我們本來就是受運河公司委托在做這個項目。由于運河江干段的規(guī)劃不得不放入火車東站和整個地鐵的鏈入，最后我們就按照城市副中心來做城市設(shè)計。這里運河展示的是未來風(fēng)貌，將體現(xiàn)運河新十景中的艮新秋韻，展示運河之秋的燦爛風(fēng)景�！ �
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