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南京編制地下空間開(kāi)發(fā)規(guī)劃 地下環(huán)路將四通八達(dá) [推薦]
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地鐵一號(hào)線、新街口地下過(guò)街通道、九華山隧道工程、緯七路過(guò)江隧道……
細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，南京越來(lái)越多的城市建設(shè)開(kāi)始圍繞地下做文章。
中國(guó)工程院院士錢七虎教授指出，2003年南京的人均GDP就達(dá)到了3000美元，按照國(guó)際慣例，南京基本具備大規(guī)模開(kāi)發(fā)地下空間的基礎(chǔ)，但急需系統(tǒng)和科學(xué)的規(guī)劃。
經(jīng)過(guò)專家們近3年的努力，《南京市人防工程與地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃》日前終于編制完成，規(guī)劃顯示，在未來(lái)的幾年至幾十年間，南京市將大力拓展、整合地下空間，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，在地下深處，形成全新的地下城市，讓地下的繁榮不再是夢(mèng)。
2010年建設(shè)14條地下街
專家告訴記者，地下空間是地球巖石圈的一部分，巖石圈平均厚度33公里，在30米深度范圍內(nèi)，只要開(kāi)發(fā)相當(dāng)于城市總面積三分之一的地下空間，就等于全部城市地面建筑的容量。
南京現(xiàn)有地下空間建筑面積約200多萬(wàn)平方米，但這些地下空間大多零星、分散、孤立，而且利用率低，只有50％左右。
目前，地鐵一號(hào)線的建設(shè)將部分商業(yè)繁華地段的地下空間進(jìn)行連接，但無(wú)法改變目前地下空間開(kāi)發(fā)混亂的現(xiàn)狀。
為此，《規(guī)劃》提出，在2010年前依托地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的建設(shè)，對(duì)新街口、河西、山西路、夫子廟、鼓樓、南京火車站六大重點(diǎn)區(qū)域地下資源進(jìn)行整合、新建，形成14條地下街區(qū)，構(gòu)成南京地下空間的基本框架。
深度鎖定地下20米
根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，地下30米叫淺層開(kāi)挖，30米以下是深層開(kāi)挖，《規(guī)劃》顯示，南京只集中開(kāi)發(fā)利用淺層-20米以內(nèi)的地下資源，也就是說(shuō)，今后南京的建筑地下室最多4-5層，地鐵車站最多3-4層。
專家介紹，這是詳細(xì)分析過(guò)南京的地質(zhì)條件后才確定的，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，這個(gè)深度比較安全、經(jīng)濟(jì)。為此規(guī)劃將地下20米以下的地下空間，作為重要資源加以保護(hù)，等條件成熟了再進(jìn)行開(kāi)挖。
地下環(huán)路：鬧市區(qū)地下繞成圈
《規(guī)劃》對(duì)未來(lái)40年后南京地下空間進(jìn)行遠(yuǎn)景構(gòu)想：
即2050年要比2010年開(kāi)發(fā)利用規(guī)模翻一番，在新街口、鼓樓地下空間比較完善的基礎(chǔ)上，同步開(kāi)發(fā)大行宮、上海路、珠江路三個(gè)地區(qū)的地下空間。通過(guò)地鐵和地下通道連成一體，組成市中心地下城。建成河西、湖南路、夫子廟、火車站、浦口、仙林、東山的地下公共空間網(wǎng)絡(luò)，建成20條以上的地下街。
記者了解到，為了讓地上地下成為一體，《規(guī)劃》提出建成市中心區(qū)的地下環(huán)路，并與主城快速內(nèi)環(huán)相接。
環(huán)路從廣州路地下起，通過(guò)珠江路—洪武北路—洪武南路—白下路—建鄴路—莫愁路—上海路，最后回到廣州路，地下環(huán)路通過(guò)建鄴路地下和珠江路地下兩條連接線，上城西干道和城東干道，對(duì)接城市快速內(nèi)環(huán)。
這樣，再加上貫穿地底的7條軌道線，南京將基本建成系統(tǒng)完善的立體化交通體系。軌道交通成環(huán)成網(wǎng)，基本建成地下公共空間體系，成為經(jīng)濟(jì)繁榮，交通發(fā)達(dá)，環(huán)境優(yōu)美，并有較強(qiáng)防空防災(zāi)能力的現(xiàn)代化中心城市。
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