|
|
|
深圳最大交通換乘樞紐動(dòng)工
|
深圳最大交通換乘樞紐動(dòng)工
位于福田汽車站西側(cè)，預(yù)計(jì)2007年投入使用
【本報(bào)訊】（記者吳凡通訊員許覺(jué)輝）昨日上午，深圳首個(gè)具備“車港”功能的綜合交通樞紐——福田交通綜合樞紐換乘中心破土動(dòng)工。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)許宗衡，副市長(zhǎng)張思平出席了奠基儀式。
福田交通綜合樞紐換乘中心是市政府計(jì)劃在“十五”期間開(kāi)工建設(shè)的大型公共交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，集城市公共交通、地下軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租小汽車及社會(huì)車輛于一體，為現(xiàn)代化無(wú)縫接駁的立體式交通樞紐。該項(xiàng)目占地面積7.86萬(wàn)平方米，建筑面積13.7萬(wàn)平方米，是全市最大的交通樞紐場(chǎng)站，估算總投資7.048億元，計(jì)劃2006年底竣工，2007年投入使用。
許宗衡在奠基儀式上說(shuō)，該項(xiàng)目歷經(jīng)兩年努力終于動(dòng)工，市政府對(duì)項(xiàng)目高度重視，寄予厚望。作為城市公交、地鐵和長(zhǎng)途運(yùn)輸、出租車的銜接與換乘中心，福田交通綜合樞紐對(duì)城市運(yùn)輸整體效能的發(fā)揮具有重大的意義。
福田交通樞紐位于地鐵1號(hào)線竹子林站南側(cè)、福田汽車站西側(cè)，緊靠地鐵出入口，東接廣深高速福田收費(fèi)站進(jìn)出口，南連濱海大道。整個(gè)樞紐中，長(zhǎng)途大巴的使用面積有5萬(wàn)平方米，公交使用面積2.9萬(wàn)平方米，出租車使用面積2310平方米，公共空間5000平方米，配套辦公及生活使用面積3000平方米。此外，還有2.7萬(wàn)平方米的地下車庫(kù)。該項(xiàng)目是一個(gè)名副其實(shí)的“車港”，建成后將有地鐵、長(zhǎng)途大巴、市內(nèi)公交、出租車和社會(huì)車輛在此匯集，供市民換乘。
據(jù)悉，該項(xiàng)目主體建筑規(guī)劃建6層（地下2層，地上4層）。其中，地下二層為社會(huì)停車場(chǎng)，有712個(gè)車位；地下一層為公交與地鐵換乘區(qū)，日換乘量可達(dá)25萬(wàn)人次；首層主要為公交車輛發(fā)車區(qū)，擬設(shè)22條公交線路；二層、三層主要為長(zhǎng)途班車發(fā)車區(qū)，規(guī)劃車位68個(gè)；四層為輔助功能區(qū)。整個(gè)樞紐總體設(shè)計(jì)日均旅客通過(guò)能力為35萬(wàn)人次。
有關(guān)專家指出，福田交通樞紐具有中轉(zhuǎn)與換乘功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能、零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)功能及“車港”功能。建成后，它將憑借高效率、大容量、無(wú)縫接駁、以人為本等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，成為省內(nèi)、省際的長(zhǎng)途客運(yùn)和羅湖、皇崗兩大口岸過(guò)境旅客疏運(yùn)的綜合樞紐，可使城市交通布局更加合理，并有效緩解路面交通壓力。
[更多新聞]
|
|
