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深圳人，未來生活在哪里 [推薦]
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“深圳人，未來生活在哪里？”，這一契合“大深圳”發(fā)展和規(guī)劃的人居命題，是否將引發(fā)一場人居風(fēng)暴。深圳不像北京、上海、廣州等地，擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和充足的發(fā)展空間，深圳只有2020平方公里，大部分可開發(fā)土地已得到開發(fā)，今后發(fā)展的土地儲備嚴(yán)重不足。事實(shí)上，名震海內(nèi)外的深圳高科技園，其面積也不過區(qū)區(qū)11.5平方公里。
深圳，蓮花山上，陽光明媚。偉人目光深邃、步履矯健、闊步向前……在深圳走向“十字路口”的關(guān)鍵時(shí)期，同樣需要以堅(jiān)定的步伐闊步向前：CEPA的付諸實(shí)施、城市化運(yùn)動、“9＋2”泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈、“大深圳”擴(kuò)張版圖……深圳揭開了新發(fā)展的序幕，人們在重新關(guān)注城市的發(fā)展和價(jià)值同時(shí)，更關(guān)注“我們的生活與什么有關(guān)？”近來深圳似乎變得越來越“小”，發(fā)展的滯阻越來越突出。但真正觸動深圳市民的，是生活中一些細(xì)小的變化，房子變貴了，空間變小了，車速變慢了，噪聲變大了……深圳正向高房價(jià)、高容積率、高密度的“三高”城市邁進(jìn)，土地已成為制約深圳發(fā)展的一大因素。
遭遇瓶頸，深圳城市發(fā)展何去何從
的確，制約深圳發(fā)展的瓶頸一大因素是土地，深圳再也不能等了……
深圳不像北京、上海、廣州等地，擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和充足的發(fā)展空間，深圳只有2020平方公里，大部分可開發(fā)土地已得到開發(fā)，今后發(fā)展的土地儲備嚴(yán)重不足。事實(shí)上，名震海內(nèi)外的深圳高科技園，其面積也不過區(qū)區(qū)11.5平方公里。而國土部門提供的深圳土地供應(yīng)數(shù)字表明，從2003年，深圳土地供應(yīng)已進(jìn)入“三年緊縮期”，政府采取了特區(qū)內(nèi)停止新批房地產(chǎn)用地、繼續(xù)控制全年房地產(chǎn)用地供應(yīng)（100公頃以內(nèi)）、將存量土地納入計(jì)劃、土地供應(yīng)在布局上向關(guān)外傾斜等等調(diào)控手段。
目前，深圳建設(shè)用地已超過476平方公里，占全市可建設(shè)用地的近七成。近5年來，深圳年均新增城市建設(shè)用地約20平方公里�！叭绻赃@種速度開發(fā)，深圳剩余的土地僅夠開發(fā)10年，甚至還不到10年，根本難以實(shí)現(xiàn)城市未來的可持續(xù)發(fā)展�！比珖䥇f(xié)委員劉家琛不無擔(dān)憂地說。
緊缺資源造成地價(jià)的上漲，2004年4月16日，香蜜湖“9萬3”地塊成交價(jià)格9.5億，樓面地價(jià)為7442元／，短短幾年，這塊地身價(jià)翻了幾番。
與地價(jià)相關(guān)聯(lián)的是房價(jià)，深圳房價(jià)已保持幾年連續(xù)上漲的態(tài)勢，人均收入增幅趕不上房價(jià)上漲速度，城市人的居住空間越來越小，居住的高度越來越高，密度越來越大。以致于小別幾年的朋友回到深圳，第一個(gè)感慨就是“深圳又長高了”。
與城市人爭奪生存空間的還有汽車，已經(jīng)進(jìn)入汽車時(shí)代的深圳，每百戶深圳市民有車18.5輛。汽車時(shí)代的來臨帶來人們生活方式的改變，同時(shí)也帶來了交通的擁堵、噪音和污染，汽車對城市人來說，也許是一把“雙刃劍”。
受制于土地資源，城市資源又被房屋、汽車過度占有……深圳城市發(fā)展的包袱越來越重，拓荒牛的步伐伴隨著陣陣喘息聲顯得有些沉重。
但是現(xiàn)在就對深圳的未來發(fā)出“一聲嘆息”，顯然為時(shí)過早。
新一輪城市競爭已經(jīng)打響，其中尤以人才的競爭最為突出。經(jīng)濟(jì)效益好、發(fā)展成本低、區(qū)位優(yōu)勢好、經(jīng)濟(jì)增長率高的深圳處于珠三角經(jīng)濟(jì)要塞地位，擔(dān)負(fù)著大珠三角發(fā)展的歷史重任，并有著吸引最優(yōu)秀人才的先天優(yōu)勢，面對萬馬奔騰的競爭局面，深圳如何才能擔(dān)當(dāng)起歷史賦予的重任，而未來的深圳人又將生活在哪里？
大深圳，城市發(fā)展必經(jīng)之路
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院副秘書長、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士郭萬達(dá)認(rèn)為，傳統(tǒng)的行政區(qū)劃人為割斷了市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈，對深圳，乃至珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了影響。他說：“強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)板塊概念，淡化行政區(qū)劃概念，對深圳而言更為實(shí)際�！�
大經(jīng)濟(jì)規(guī)劃突破了行政因素。從長遠(yuǎn)來看，珠三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定要在資源整合上進(jìn)一步合作，深圳應(yīng)徹底改變狹隘的特區(qū)理念，樹立2020平方公里的大城市經(jīng)營思想，深圳就大多了。這樣建立起來的深圳大地產(chǎn)所具有的競爭力更強(qiáng)。
人們越來越認(rèn)識到，深圳不僅僅是300多平方公里的特區(qū)，而且是2020平方公里的城市。深圳一體化發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來，大深圳的觀念將開始盛行。深圳將從在特區(qū)內(nèi)過度美容轉(zhuǎn)向大深圳的均衡發(fā)展。
淡化區(qū)劃“楚河漢界”，會使深圳城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使土地本身的價(jià)值得到顯現(xiàn)。便捷的交通使龍崗、寶安兩大片區(qū)的價(jià)值得到前所未有的體現(xiàn)，深圳人的居住范圍和工作范圍在時(shí)間與空間上均前所未有地?cái)U(kuò)展起來。
大交通規(guī)劃的出臺為大深圳的實(shí)施提速。我市將在3到5年的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)建成“一橫八縱”的干線道路，根據(jù)規(guī)劃，1、2、3、4、11號線地鐵將在5年內(nèi)全部建成。深圳的雄心是在城市基礎(chǔ)設(shè)施、交通方面投入近千億巨資，提升深圳市區(qū)與腹地的交通及配套能力，將深圳建成最具吸引力的城市。
與大深圳格局相對應(yīng)，人們的居住理念發(fā)生重大改變，人們的遷移也日益頻繁。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，52％的人口遷到了近郊區(qū)，住在郊區(qū)正風(fēng)行。萬科城位于深圳市的中部發(fā)展軸線上，是中心區(qū)第一延長線，與“三高”城市相對應(yīng)的是，人們將會追求是一種田園牧歌式的低樓層、低容積率、低密度“三低”生活。
深圳人，未來生活在哪里？深圳人將怎樣找到自己的歸宿.
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