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西安行政中心選址已上報省政府 南北各選一塊地 [推薦]
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西安市行政中心有望北遷 2007年可能要修地鐵
三環(huán)路設(shè)計變化主要是綜合考慮，渭河成為城中河是長遠考慮，西安行政中心選址已報經(jīng)省政府待批。市規(guī)劃局對網(wǎng)民提出的“西安規(guī)劃多變，三環(huán)路設(shè)計一改再改，渭河變成城中河，城市中心忽南忽北”做出解釋。
綜合考慮導致三環(huán)路線位變化
三環(huán)路線位是第三次總體規(guī)劃的控制線位，一直未變，隨著城市的發(fā)展，繞城高速的建設(shè)先于城市三環(huán)路的建設(shè)，南北繞城位于原規(guī)劃三環(huán)線位以內(nèi)，后經(jīng)國家發(fā)改委、省市領(lǐng)導及專家協(xié)商，確定南、北三環(huán)繞城高速公路主線并線，只在繞城兩側(cè)設(shè)置輔道。東三環(huán)路沿浐河以東，西三環(huán)路沿氵皂河以西，道路紅線寬度為100米。工程設(shè)計已通過專家論證會。2004年經(jīng)省交通廳及繞城高速管理局要求，并經(jīng)省市領(lǐng)導多次協(xié)調(diào)，東三環(huán)與北三環(huán)繞城銜接處立交向東移4.3公里接謝王立交。
南北三環(huán)線位因與西安市鐵路樞紐規(guī)劃的鐵路南環(huán)線及北環(huán)線方案關(guān)系密切，鐵路線位的確定對南北三環(huán)輔道的線位有著決定性的作用。南北三環(huán)線位位于繞城兩側(cè)，與繞城高速關(guān)系較大，三環(huán)輔道與繞城高速兩側(cè)林帶的關(guān)系及與繞城高速立交關(guān)系的處理都對三環(huán)輔道線位影響較大。
經(jīng)省市領(lǐng)導與鐵道部及交通廳、繞城高速管理局多次協(xié)商、交換意見，確定了鐵路北環(huán)線方案，并吸納了交通廳對三環(huán)路建設(shè)的意見，修改了部分線位，南北三環(huán)輔道方案才最終確定。南、北三環(huán)于2004年6月再次召開專家論證會并通過三環(huán)輔道方案，經(jīng)2004年12月市領(lǐng)導及交通廳領(lǐng)導再次交換意見，南、北三環(huán)輔道設(shè)計與繞城高速公路遺留問題得以協(xié)商解決，南北三環(huán)輔道線位最終確定。
渭河將為城市內(nèi)河
西安市第四輪總體規(guī)劃確定未來西安的城市空間發(fā)展將拓展為：“東連臨潼、西接咸陽、南拓長安、北跨渭河”的城市空間新格局。城市的主要發(fā)展方向為西南、東北方向，遠景跨渭河東北部發(fā)展，形成城市新區(qū)。
在國務(wù)院通過的《渭河流域近期重點治理規(guī)劃》中，2010年前規(guī)劃安排投資共計205億元人民幣。經(jīng)省政府研究，決定將用3~5年時間對渭河流域環(huán)境保護存在的問題進行綜合整治。
隨著城市進一步擴展，渭河將成為風景優(yōu)美的城市內(nèi)河。渭河河道在保證城市防洪、泄洪安全的前提下，渭河河濱將成為城市新區(qū)的城市花園和市民休憩地，不僅可以攔河造湖，建設(shè)大面積的湖濱公園，還可植樹種草，形成大面積的生態(tài)林地和濕地，成為西安最主要的景觀廊道和生態(tài)廊道，并將與浐河、灞河等河流形成有機的整體，突出西安古城的生態(tài)特色。
西安行政中心選址已上報省政府
綜合考慮“區(qū)位適中、布局合理、交通便捷、用地開闊、環(huán)境良好”等規(guī)劃原則，市規(guī)劃局先后召集西北設(shè)計院、西安市建筑設(shè)計院、西安市規(guī)劃設(shè)計院三家單位進行了詳細規(guī)劃方案設(shè)計；根據(jù)有關(guān)領(lǐng)導指示和市委、市政府新的戰(zhàn)略部署，聯(lián)合多家設(shè)計單位，征求多方意見，對行政中心外遷進行了多方案比較，從城市規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境影響、前期綜合評價等角度對六塊選址用地進行了詳細論證，本著有利于優(yōu)化城市功能，有利于帶動區(qū)域發(fā)展，有利于繼承歷史文脈，有利于塑造標志環(huán)境等原則，對南部和北部的選址方案進行系統(tǒng)比較，初步確定在城市南部和北部各選一塊用地作為今后行政中心的備用地。目前規(guī)劃方案已上報至省政府待批。
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