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廣佛地鐵就像人體動脈
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珠江時報軌道交通已成城市交通重要組成部分。資料圖片
自廣佛地鐵2005年下半年將全面開工的信息發(fā)布以來，被人們遺忘了一段時間的“地鐵經(jīng)濟”又一次成為人們議論紛紛的話題。地鐵作為交通和城市規(guī)劃中的一個分支，從規(guī)劃的角度上看，廣佛地鐵的開發(fā)建設將帶來什么樣的影響呢？記者采訪了佛山南方建筑設計院有限公司規(guī)劃師、建筑師王軍，“地鐵就像是人體的動脈血管，動脈打通了，身體就更加舒暢。”王軍用一個生動的比喻來說明廣佛地鐵的重要性，他認為廣佛地鐵建設對廣州和佛山經(jīng)濟的融合和發(fā)展的影響是深遠的。
地鐵增加佛山經(jīng)濟生命力
記者：廣佛地鐵是連接佛山和廣州的快速交通干線，廣佛地鐵的開通將會給佛山的經(jīng)濟帶來什么樣的影響？
王軍：城市規(guī)劃的重要組成體系是用地規(guī)劃和交通規(guī)劃。交通是聯(lián)系城市內外和區(qū)域之間的重要樞紐，它就像是人體的動脈，具有輸血和造血的功能。城市交通網(wǎng)絡有很多種，比如公路、鐵路、水陸、軌道等等，地鐵作為高速交通干線，是一個高速運行的能源通道，將為城市經(jīng)濟注入更多的活力。廣佛地鐵連接廣佛兩地，可以為佛山帶來的巨大的人流、物流、資金流、技術流和經(jīng)濟流等。廣佛地鐵起到一個輸血的作用，極大的增強佛山經(jīng)濟生命力，促進廣州經(jīng)濟與佛山經(jīng)濟的緊密聯(lián)系和融合，對于佛山建設廣東省第三大城市和提升佛山在珠三角核心競爭力具有積極的促進作用。
地鐵促進城市交通完善
記者：廣佛地鐵不同于城市市區(qū)范圍內的地鐵，它是廣佛城際之間的交通樞紐，這種類型的地鐵對佛山的交通將帶來那些影響呢？
王軍：政府部門建設廣佛地鐵，從經(jīng)濟上來講是虧損，社會效益肯定大于經(jīng)濟效應。對于佛山和廣州的直接影響是緩解交通，節(jié)省了人們出行的時間。另外，地鐵是一種更加環(huán)保的交通模式，減少了對城市環(huán)境的污染。
記者：廣佛地鐵的動工建設，在一定程度上會造成地面交通的堵塞，這樣會不會有其他的負面效應？
王軍：任何建設都是先破壞后建設，只要是建設，就會對環(huán)境和交通造成不良影響。地鐵建設一定程度上一段時期內對城市交通的阻礙是肯定的，地鐵建設勢必會帶來樞紐交通地段的擁堵，但這個影響是短期的。同時，政府部門也將會根據(jù)實際的情況，對地面交通進行相應的疏導和調整，地鐵施工地段的其他交通形式也會自覺調節(jié)。
對商業(yè)的影響此消彼長
記者：廣州、深圳等地鐵的開通，對地鐵沿線的物業(yè)，尤其是商業(yè)和地產(chǎn)的升值作用很大，廣佛地鐵的建設對佛山地產(chǎn)和商業(yè)的影響將會怎樣呢？
王軍：地鐵沿線的通達性很好，方便人們的出行和生活，大大減少了人們的時間和生活成本，人們就愿意住。居住的方便性帶來的是地鐵沿線物業(yè)的升值，人們的需求加大，促進商業(yè)和房地產(chǎn)經(jīng)濟的發(fā)展。然而，地價的升值和減值是相互消長的，地鐵沿線物業(yè)的升值潛力與其地段、配套等各方面因素有著密切的聯(lián)系。
一定時期內，每個城市的商業(yè)總量是一定的，地鐵對商業(yè)的促進和削減作用是相輔相成的。地鐵沿線商業(yè)的升值，必然就出現(xiàn)某些商業(yè)項目的貶值。對于房地產(chǎn)的發(fā)展來說，削減作用不明顯，長遠才能體現(xiàn)出來。
記者：廣佛地鐵開通的便利，在為佛山輸送人流的同時，會不會產(chǎn)生使佛山的消費人群完全流向廣州？
王軍：廣佛地鐵的建設，可以拉進廣州與佛山的距離，大大縮短了人們出行的時間。地鐵在為佛山經(jīng)濟輸送人流和經(jīng)濟流的同時，部分的消費人流勢必會吸引到廣州消費，其作用是相對的。也有不少廣州客流流向佛山，另外通過魁奇路樞紐站，佛山市區(qū)還能吸引佛山五區(qū)的消費人群，這是一個動態(tài)平衡的過程。
站口輻射范圍是發(fā)散的
記者：廣佛地鐵在禪城和桂城分設了11個站點，每個出口對商業(yè)的輻射影響將會怎樣呢？
王軍：地鐵出站口對商業(yè)的輻射力有多強？沒有一個很明確的界定。地鐵出站口帶來的巨大人流將會對房地產(chǎn)和商業(yè)起著促進作用，但是不能說每一個出站口的商業(yè)都有相同的促進作用。如出站口對火車站、核心的商業(yè)圈的輻射作用會很強，而對配套不完善，商業(yè)不集中的區(qū)域的輻射作用就不會很強。地鐵出站口的輻射范圍不是環(huán)形的，而是任意形狀的，是發(fā)散的�！ �
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