|
|
|
南宋"御道"與現(xiàn)代"隧道"之爭(zhēng)有果 各行其道
|
萬(wàn)松嶺隧道2月初可通車
因?yàn)楹贾輫?yán)官巷南宋遺址的出土，萬(wàn)松嶺隧道曾一度因面臨“御道與隧道誰(shuí)給誰(shuí)讓道”的問(wèn)題而停建。昨天，隧道東接線120米橋面澆筑完畢，有了這個(gè)“小高架”，備受關(guān)注的兩道之爭(zhēng)終于可各行其道。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2月初萬(wàn)松嶺隧道可通車。
20根樁基撐起環(huán)西湖交通圈
記者看到，雖然120米長(zhǎng)的東接線上還鋪著厚厚的稻草，但北側(cè)便道已可通行。“我們腳下踩的就是南宋皇城遺址。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指著路面告訴記者，從平面上看，東接線并沒(méi)有明顯起伏，“但道路的實(shí)際斷面是門字結(jié)構(gòu)的‘小高架’�！边@就像在南宋皇城遺址上搭一座橋，既保證了“橋”上交通順暢，也保護(hù)了“橋”下的文物不被道路建設(shè)所破壞。
據(jù)了解，萬(wàn)松嶺隧道東接線建成后為雙向兩車道，長(zhǎng)120米，寬10.5米，由20根樁基支撐，路面厚約60厘米，可以承載大型卡車的壓力。被稱為環(huán)西湖交通圈“咽喉”的萬(wàn)松嶺隧道，其交通地位不言而喻，它讓住在杭州城南的居民步行10分鐘就能欣賞到西湖美景。從這個(gè)意義上說(shuō)正是這20根樁基撐起了環(huán)西湖交通圈。
御道遺址要建成旅游景點(diǎn)
隧道有了解決方案，御道何去何從？據(jù)施工單位負(fù)責(zé)人介紹，嚴(yán)官巷的南宋遺址將建成南北兩個(gè)展示坑，北坑長(zhǎng)約70米，南坑長(zhǎng)約30米，遺址地面部分考慮到承重問(wèn)題采用鋼結(jié)構(gòu)。
“遺址與參觀者的最近距離不到1米。”據(jù)介紹，展示坑的人行走道貼近坑基，御道臨近中山南路部分頂部為有機(jī)玻璃，路過(guò)的人只要一低頭就能看見(jiàn)。像這樣地下水位高，同時(shí)建筑體量又小的遺址在國(guó)際考古發(fā)掘中都鮮有成功的范例，因此把嚴(yán)官巷南宋遺址建成杭州歷史人文旅游的景點(diǎn)之一在國(guó)際上都具有相當(dāng)?shù)挠绊��！ ?
[更多新聞]
|
|
