|
|
|
南京籌資30億打通過江隧道 [推薦]
|
繼上海長江隧橋（崇明越江通道）工程建設啟動后，投資約30億元的長江第二條過江隧道———南京過江隧道不久也將開工。8日，該項目在南京舉行合資經營協(xié)議簽字儀式。
南京過江隧道全稱“長江南京段上游過江隧道”，是南京城市規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道的重要組成部分，采用“左汊盾構隧道＋右汊橋梁”方案，工程通道總長約6165米，按雙向6車道建設，設計車速80公里———這意味著開車過江最快只需5分鐘。
去年12月28日啟動建設的崇明越江通道的南港隧道全長約8.9公里，盾構段直徑達15.2米，南京過江隧道緊隨其后，將是長江第二大隧道。過江隧道的建設將推進南京江南江北一體化發(fā)展，從側面緩解南京長江大橋的交通擁堵狀況.
2004年9月，南京市發(fā)改委以公開招標方式確定該項目法人，中國鐵道建筑總公司一舉中標，與南京市政府指定的國有資產代表———南京市交通建設投資控股（集團）有限責任公司、浦口區(qū)國有資產經營（控股）有限公司共同出資組建南京長江隧道有限責任公司，中鐵建占80%股權，南京市交通集團和浦口國資公司各占10%。
南京長江隧道有限責任公司作為項目法人，將全權負責投資、建設、運營和維護。作為回報，南京長江隧道有限責任公司取得過江隧道的特許經營權。特許經營范圍包括：車輛通行費（經江蘇省政府批準后生效），隧道冠名權，電信、電力管道和項目沿線規(guī)定區(qū)域內相關配套服務設施———如飲食、加油、車輛維修、商店等經營權，但不得進行房地產開發(fā)；經營期限暫定34年，其中建設期4年、經營管理期30年。期滿后，將過江隧道及其附屬設施、隧道運行必需的固定資產和其它財產無償移交給南京市。
過江隧道預計在2008年底建成，2009年上半年通車。據測算，到2010年，南京跨江交通量將達11萬多輛/天，比目前多出1倍，過江隧道可分擔其中3.7萬輛以上的車流量。分析人士表示，過江隧道有利于推進南京江南江北一體化發(fā)展，促使城市資源、人口向江北集聚，南京對滁州、揚州甚至淮安、宿遷等地的輻射能力也將增強�！ �
[更多新聞]
|
|
